Il est des mystères qui perdurent.
J'ai ma B14G depuis dix ans maintenant, et je ne sais toujours pas quel modèle j'ai eu la joie d'acheter.
A part les signes cliniques évident, limousine, six glaces, 4/5 places, transformée en camionnette commerciale (ouverture du hayon, déplacement de la roue de secours sur l'aile), passée au gaz avec chaudière pendant la guerre ( trou dans l'aile et équerre soudée au châssis...), remontée avec une magnéto Bosch zf4 après guerre ( excellente magnéto, cela dit), il n'en reste pas moins que plusieurs détails ne collent pas avec les modèles B14G courants.
Pour commencer, pas de coffres a batterie:
Tableau de bord:
A part la prise en porcelaine pour brancher une baladeuse, le reste semble d'origine, mais n'est pas du tout un tableau de bord classique de B14.
On peut cependant observer qu'il n'y a pas de jauge et le réservoir n'est pas équipé pour ne recevoir une.
D'autre part, le bandeau en bois sous le pare brise est recouvert de Skai alors que sur la pluspart des modèles , il est en bois vernis avec des filets décoratifs.
Avant-capot, pas de trappe de ventilation.
Réservoir: pas de photos, mais c'est un réservoir dernier modèle, ovale, avec juste le remplissage, pas d'orifice pour y raccorder une jauge quelconque...
Bref, si quelqu'un a une idée géniale, ou une piste...Ex véhicule des domaines?
Y a t-il eu des séries spéciales pour une service publique quelconque avec un cahier de charges particulier ? ( même si je ne comprend pas bien l’intérêt de ne pas avoir de jauge a essence et pas de montre de bord... sinon par soucis d’économie?)
Le dernier espoir résidant dans le conservatoire citron, mais je me passerais volontiers des 100 euro que coute l'info...
Cordialement
athel
Je precise que j'ai pu remonter la piste jusqu'en 1937.
