Cher passionnés,

Depuis 2019, il est devenu obligatoire de recenser votre 10 Hp auprès de l'amicale pour pouvoir accéder au forum.
Voici quelques mois nous avons demandé aux utilisateurs de ce forum de bien vouloir recenser leur 10hp.
Certains d’entre vous l’ont fait, d’autres non.
Aujourd’hui nous nous apprêtons à modifier les conditions d’accès au forum.
Sans recensement à jour de votre 10 Hp, vous ne pourrez bientôt plus poster de messages, donc plus d’échange possible au sein du forum.

Je vous rappelle que le forum est totalement gratuit !

Vous pouvez le faire ici : Recensez votre véhicule

Cordialement

Le président

Roland

dynamo

Electricité, tableau de bord, sellerie...

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Fer
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Message par Fer »

On met pas le magneto complet dans la aimantation? Alors avec les aimants en position pour eviter le perds de magnetisme?
voir aussi
http://www.bobinages-pascal.fr/images_s ... _hebdo.pdf
Gégé
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Message par Gégé »

Armand à écrit:Chaque bobine comporte 6 LB soit 6 livres (poids) de fil émailé AWG 18ga soit 1.024 mm de diamètre.

IL faut au moins 750 m de fil émaillé de 1mm. Cela va couter très cher, à moins de récupérer des bobines. ( 28 euros/kilo de fil émaillé).
Ceci est à comparer au cout d'une re-magnétisation faite par un pro ( 20 euros).

Fer à écrit : On met pas le magneto complet dans la aimantation?
J'ai entendu parler de cela, mais je ne sais pas pourquoi?
Dernière modification par Gégé le 24 nov. 2008, 13:43, modifié 2 fois.
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Armand
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Message par Armand »

L'aimant monté sur la magnéto à un shunt magnétique qui est l'induit et de ce fait on ne peut magnétiser parfaitement l'aimant, car le champ magnétique est courcircuité par l'induit.

En effet il faut 2 fois 3 kg de cuivre...
C'est pour cette raison que j'ai abandonné la réalisation...
Membre de l'Amicale 10HP.
Site http://milordbe.multiply.com
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Torpédo B14G de 1928 série 322796
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