Jantes Ã talon - identification

alsacec4g · Message par **alsacec4g** » 18 sept. 2010, 10:22

Bjr,

J'ai une gros doute et des incompétences reconnues.
Quelqu'un pourrait-il me mettre une photo (de près) et me détailler Ã quoi l'on reconnaît une jante Ã talon pour la B12. Je possède sur le véhicule 3 sortes de jantes !!! Je souhaite faire un tri.

Merci par avance pour votre aide
Christian

ppf63 · Message par **ppf63** » 19 sept. 2010, 08:43

mets nous les photos de tes gentes que l'on puisse faire un premier tri.

Serge · Message par **Serge** » 19 sept. 2010, 12:19

Bonjour,

La B12 n'avait pas de jantes Ã talons

Serge

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 19 sept. 2010, 12:35

Salut Christian,
Normalement il n'y a pas de jante Ã talon.Si tu possède une 13/45 michelin Ã tringle tu peux la monter mais si tu en a une en diamètre légèrement plus grand dont l'embouti de valve est un peu différent ;c'est celle ci qu'il faut monter(720/120)Ce sont dans les 2 cas des jante plates.
A+
JM

alsacec4g · Message par **alsacec4g** » 19 sept. 2010, 20:58

Bonsoir,

Voici les 3 modèles de jantes :

Tous ont 480 comme diamètre extérieur.

Le premier modèle possède une courbure différente au niveau de la sortie de la valve et le voile n'est pas plat :

Même renforcement au niveau de la valve mais jante plate

Jante plate sans ce renfort. La valve sort directement Ã coté du voile (Ã l'extérieur).

C'est la seule qui est démontée. Le renfort dont sont munies les 2 premières est probablement une gorge. A vous de me le confirmer.

Quel est le bon modèle pour la B12 ? Quel est le type de pneu Ã monter ?

Merci pour votre aide
Christian

schum22 · Message par **schum22** » 19 sept. 2010, 21:08

alsacec4g a écrit :Le premier modèle possède une courbure différente au niveau de la sortie de la valve et le voile n'est pas plat :

C'est du C4

alsacec4g a écrit : Même renforcement au niveau de la valve mais jante plate

Jante plate sans ce renfort. La valve sort directement Ã coté du voile (Ã l'extérieur).

B12/B14

alsacec4g a écrit : C'est la seule qui est démontée. Le renfort dont sont munies les 2 premières est probablement une gorge. A vous de me le confirmer.

B2

alsacec4g · Message par **alsacec4g** » 20 sept. 2010, 07:34

Merci pour votre aide.

Donc "Ã talon" c'est laquelle ? La dernière ?

Sur la deuxième je monte quoi comme pneu ?

Cordialement
Christian

Fer · Message par **Fer** » 20 sept. 2010, 09:07

dernier c'est le talon. Les autres pneus normales 12x45 ou 13x45.

Indiana Jones · Message par **Indiana Jones** » 20 sept. 2010, 15:29

schum22 a écrit :

B2

Bonjour :
Bizarre que tu dises que ce soit pour une B2
Moi j'ai la même montée sur ma B14 avec des pneus 14 X 45 .
On m'avait dit que c'était justement celle ci les jantes Ã talon
VoilÃ les miennes :

La jante est creusée Ã l'intérieur ( coté valve )

La jante est plate Ã l'intérieur ( coté opposé Ã la valve )

Pneus 14 X 45 montés sur ces jantes ( c'est une B14 )

P.S. :
Attention quand on monte un pneu sur ce type de jante il faut commencer par le coté valve et finir par le coté opposé Ã la valve sous peine de déchirer le pneu . ( la jante n'est pas symétrique ) .
Beaucoup de garagiste ne connaissent pas cet ancien système .

@ +++
Joseph

Fer · Message par **Fer** » 20 sept. 2010, 16:54

les jantes a talon n'ont pas une trou forme goutte dans leur disque. Ca c' est la plus facile manier pour les reperer.

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 20 sept. 2010, 20:09

Voici 2 images que j'ai trouvé sut l'illustration automobile de 1926.
A gauche :jante Ã talon
A droite jante Ã tringle
A+
JM

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 20 sept. 2010, 20:21

Encore une photo de la même revue:

Pneu Ã talon:Celui de GAUCHE
Sur la gravure ce genre de pneu est très facile Ã monter ;en réalité c'est une autre paire de manche
A+
JM

Fer · Message par **Fer** » 20 sept. 2010, 21:03

oui tu a raison mais avec des outils speciales michelin ca va mieux. J'ai lu dans des documentation michelin que on ne doit pas peindre l'interieur des jantes??? J'ai encore une jante michelin en etat neuve et elle a peint partout. Alors pourqoui cette indication? Eviter des peintures qui peuvent attaccer le caoutchouc?

alsacec4g · Message par **alsacec4g** » 20 sept. 2010, 22:10

Bonsoir Ã tous,

Je suis un grand pinailleur et je ne lâche pas le morceau avant d'avoir des certitudes.

Pour résumer : la jante que nous présente Indiana est une jante Ã tringle qui, si elle est plate, se monte sur la B12 avec des pneus 13/45. Vrai ?
Merci de me conforter dans cette affirmation

Christian

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 20 sept. 2010, 22:42

Tu peux monter sans problème des jantes Ã tringle en 13/45 Ã voile plein sur ta B2 mais pas des 12/45 car c'est un utilitaire (tout est marqué) dans les revue anciennes mais il faut faire quelques recherches.Sur ma normande j'ai mis des 13/45 .c'était plus pour B14 mais Ã l'époque ils en ont montés sur les B12 B2 .(L'évolution)Quand tu crève c'est pas facile de ne pas abimer un jante tringle,je ne te dis pas avec une talon.
Perso quand j'ai mis mes pneus neuf je les ai montés de l'intérieur.
JM