La 10HP Citroën

pas mal du tout pour un premier essai, je dirai me^me trés bien pour un premier essai!!

tres bien fait, il manque seulement le vis pappillon avec 4 oreils. Mais tu peut faire ca aussi toi meme

Bonsoir, et merci de vos compliments, c'est juste la preuve qu'avec beaucoup de motivations on peut se surpasser! Hé puis à + de 200€ l'ensemble ça aide à se motiver!
A bientôt pour d'autres motivations.

Très beau travail, combien d'heures de boulot?

JP89 a écrit : Au fait, quelqu'un peut m'indiquer le taux de compression que je devrais trouver?

Bonjour :
Avant rodage des soupepes j'avais quelque chose du genre :
Piston 1 : 0,2
Piston 2 : 2,5
Piston 3 : 1,2
Piston 4 : 3,5
Et j'étais obligé de passer la première pour monter la moindre petite cote , et si j'avais par hasard des passagers avec moi , il fallait en plus les mettre à contribution pour pousser pendant la montée de la cote ( une fois lancée sur plat c'était bon .

Et après rodage de soupape :
Piston 1 : 4,5
Piston 2 : 4,9
Piston 3 : 4,8
Piston 4 : 5,1
Et plus besoin de rétrograder pour monter les cotes , sauf dans certains cas où les ça monte vraiment trop , mais en général en seconde ça monte bien sans forcer ni aller trop vite .
Sinon l'idéal pour les compressions , il me semble bien avoir vu quelque part que c'est entre 5,1 et 5,5 .
Evidemment avec des taux de compressions comme ça c'est le top , mais même à 4 ça reste bon qand même sur ce genre de voiture .

P.S. super travail pour les crochets de capotes , tu t'es économisé plus de 180 Euros .
voilà le prix de l'ensemble avec les écrous d'un ensemble crochet/capote avec les écrous pour le fixer chez 4A ( neuf )

C409 CROCHET DE CAPOTE B12 + B14 & C4 seul PIECE 92,00 E
C413 ECROU DE CROCHET DE CAPOTE laiton PIECE 39,90 E
C430 CANE DE CROCHET DE CAPOTE acier PIECE 41,00 E
C628 REPOS D ARCEAUX DE CAPOTE caoutchouc PIECE 10,00 E
G588 ECROU BORGNE O 10 mm pas de 150 nickel PIECE 4,70 E
G589 ECROU BORGNE O 8 mm pas de 150 nickel PIECE 2,30 E

heuuuuu
J'ai oublié ces 3 pièces mais que je n'ai pas chez moi .

B549 SUPPORT D ARCEAUX DE CAPOTE acier PIECE 44,00 E
B566 SUPPORT DE CROCHET DE CAPOTE acier PIECE 62,00 E
B597 CLAVETTE DE CROCHET DE CAPOTE PIECE 18,00 E

http://www.auto4a.com/imgcat/212007.gif

@ +++
Joseph

Bonsoir à tous,

Pour répondre à Seb sur les heures de boulot, difficile à dire car je l'ai fait en plusieurs fois. Je dirais environ 3 heures de tournage et peut-être 4 heures de forge, le tout multiplié par 2 pour les temps de débit, préparation, soudure, meulage et polissage et aussi reprise en cas de loupé!
J'espère pouvoir faire les écrous où le laiton devrait se substituer au bronze. Quelques vieux robinets à refondre devrait faire l'affaire. Je réfléchis sur la façon d'élaborer le moule car pas facile les surfaces en dépouilles avec les oreilles! Peut-être qu'une coulée en cire perdue fera l'affaire? Si quelqu'un a une idée?...
Merci à Indiana pour ses infos sur les compressions car je n'ai vu aucune mention à ce sujet sur les documents techniques en ma pocession.
Dans quelques temps je vous mettrai la photo de ma paire de crochets, les frères jumeaux...Enfin presque, car c'est un peu Laurel et Hardy! Heureusement, Laurel sera d'un côté et Hardy de l'autre et interdiction de se plaindre!

Bonne soirée à tous. JP89

coulage en cire perdue ou avec une modele en bois dans le sable.

Salut à tous,
La cire perdue ça marche très bien pour sortir quelques pièces. Surtout des petites séries.
Le choix de la technique de moulage tient à la forme des pièces: il n'est pas possible de sortir des pièces avec des "creux"(angles rentrants)au sable (ou alors il faut une technologie industrielle)alors que la cire perdue permet de faire des pièces assez compliquées. Il faut prévoir les modèles en cire de taille plus importante que la pièce finie car il y a du retrait au refroidissement et il faut travailler les surfaces en finition (prévoir environ 15%). J'ai appris la technique en afrique et j'avais un petit atelier de fonte à la maison. On peut fondre à peu près n'importe quoi (robinets, tuyaux, cable, compteur d'eau, toutes pièces plus ou moins en bronze. Si on veut un métal plus "pur", il suffit de se refaire un mélange cuivre/étain.
Attention tout de même, la technique est simple mais il y à des précautions à prendre car la technique pour simple qu'elle soit n'est pas sans danger et des précautions de sécurité sont à prendre.
Le matériel nécessaire est assez simple et peu couteux. Il faut juste de la place et du temps.
Bon courage.
athel

le fonderie ici dans le coin travaille aussi avec des formes en styropor, on peut les fonder comme une modele en cire avec une chalumeaux.

IL y a quelque temps, je vous avais posté une photo de mes arceaux en demandant si quelqu'un pouvait les identifier ? Mais n'ayant pas eu de réponse, j'ai continué mon travail d'investigation en observant de nombreuses photos de B14 en cours de restauration. Ainsi que mes arceaux et j'en suis arrivé à la conclusion suivante :



Hé oui! En fait ceux sont bien les arceaux de ma B14 sauf qu'il me manque le dernier élément, celui qui vient au-dessus du pare-brise




Vous remarquerez au passage le crochet d'arceau maison qui a enfin trouvé sa place. Il me reste plus qu'a envisager la réalisation de mon élément d'arceau manquant. A ce sujet si quelqu'un pouvait me poster un croquis avec côtes relevé sur un de ses arceaux, je lui en serais très reconnaissant.D'avance merci et bon courage pour la prochaine année. Bonne restauration à tous. JP89

Je vais essayer de penser à te mesurer ça demain matin.

OK, merci Seb, je compte sur toi.
Bonne soirée JP89

Mince j'ai oublié ce matin, je le fais demain matin.

Bonjour JP89,

As tu vu ça?
http://www.anciennes.net/annonce/203603 ... ROEN%20b12

Bonnes fêtes de fin d'année.

Laurent