La 10HP Citroën

Bonsoir,
Après les essais encourageants de ma B12 Normande, déjà 500 km au compteur, les petits problèmes apparaissent : toutes les ampoules grillent due à une surtension 7 volts voire 7.5 volts. Je souhaiterai fabriquer un conjoncteur disjoncteur avec des composants modernes. Malheureusement les schémas déjà parus sur ce sujet ne sont plus lisibles. Serait-il possible d'y remédier, SVP ? Si quelqu'un peut les poster sur le forum ou me les adresser ? famille.hebert@cegetel.net
Merci par avance. Meilleures salutations et bon été en 10HP !!!!!!!
Philippe

Normalement c'est ta batterie qui fait tampon, effectivement même avec elle la tension approche des 7V.
Il faut que tu déplaces le troisième balai de ta dynamo.

Bonjour,

Vérifie bien qu'il n'y a pas de faux contact entre la dynamo et la batterie (souvent dû à une cosse oxydée) si bien que la batterie ne jouerait plus son rôle tampon.

Par ailleurs, ma magnéto s'encrassait régulièrement. J'ai mis une spirale de fil de fer entre induit et exitation pour limiter l'induction. La dynamo fonctionne depuis sans soucis depuis 4000 km.

Serge

Bonsoir,
Un grand merci à tous pour vos précieux conseils que je mettrai en application dès que j'aurai un peu de temps libre. Je suis toujours preneur, malgré tout, du schéma pour le conjoncteur.
Encore merci.
Sincères salutations.
Philippe

Bonjour,

Sur une C6 où le conjoncteur était HS, j'ai mis une diode de bon calibre (32 A je crois), courant passant de la dynamo vers la batterie, ce qui permet la charge dès que la tension de la dynamo est supérieure à la tension de la batterie + 0, 7 V (seuil de la diode). La diode empêche la décharge de la batterie dans la dynamo lorsque le moteur ne tourne pas. Ca fonctionne très bien depuis 17 000 km. La diode peut être masquée dans le capot du conjoncteur/disjoncteur.

Serge

Ici une schema d'une modele electronique et une bonne explication d'une dynamo a 3 balais.
http://www.tract-old-engines.com/dynamo.html

Bonsoir,
Merci à vous. Je vais attaquer la lecture à tête reposée !!!! et essayer d'y trouver LA solution.
Bon été à tous en 10 HP.
Cordialement.
Philippe B12

Bonsoir,

En complément au message de Fer, voilà un autre montage de régulateur, à combiner avec le troisième charbon de la dynamo
(qui alimente les inducteurs. Par défaut, il est directement relié par une barrette de cuivre à la sortie puissance. C'est alors le conjoncteur qui "coupe" la puissance. Un régulateur, lui, agit sur la tension délivrée aux inducteurs pour faire varier la puissance délivrée. Et empêche le retour de courant dans l'induit à l'arrêt ou en charge négative)

Laurent