La 10HP Citroën

Bonjours à tous....et au secours!!

Je viens de refaire, en partie, le moteur de ma B12 (embiellage,segments, soupapes,ressorts,joint de culasse neufs) tout est remonté mais la voiture ne démarre pas ni à la manivelle ni au démarreur, en la tractant elle démarre mais le moteur bafouille à fond (en particulier retour de gaz par le carburateur) et elle ne tire pas du tout et cale au ralenti.
J'ai une belle étincelle sur les 4 bougies.
Le calage a été fait comme à l'habitude (avance de 3 mm sur le premier cylindre au pmh)
Je ne sais plus quoi faire !!
Auriez vous des idées? si oui je suis preneur !!
D'avance merci.

Ta distribution est bien calée?

Ton allumage est bien calé sur le cylindre 1 (et pas le 4)?

As tu des compressions sur les 4 cylindres? Tes soupapes ferment bien?

Bonjour,

Lorsque les soupapes du quatrième cylindre alternent ( fermeture échappement , ouverture admission ), le premier cylindre est près du point d' allumage . Il faut vérifier sur le volant- moteur, et affiner ne réglage . Si l' étincelle éclate à ce moment- là, ça doit démarrer.
Cdlt,

Henri.

salut,c'est un peu tard pour une reponse mais si ça peut servir aun autre,j'ai eu le meme souci sur ma b2et c'etais le repere de la magneto qui ne correspondait pas avec l'ouverture de mes vis ,donc ( beaucoup trop d'avance pour moi) point avance forcement incorret.amicalement jp

bonjour,
Tu peux également vérifier que tu n'as pas de prise d'air au niveau du carburateur, et si le plan de joint est correct...

davmin a écrit :bonjour,
Tu peux également vérifier que tu n'as pas de prise d'air au niveau du carburateur, et si le plan de joint est correct...

David, mais tu es encore là....!!!! dis moi mon ami....tu pourrais donner des nouvelles de ton auto !!!! Re^prend vite ton post et compléte le qu'on sache ou tu en es....

bonjour à tous,
pour te répondre vlnc, je n'ai pas beaucoup avancé depuis l'été dernier, dans le chnord un sale temps pas moyen de sortir souvent la voiture , néanmoins j'ai fait des avancés, c'est pourquoi je te parle du carburateur, j'ai démonté le mien et décider de le nettoyer et de le contrôler la voiture pétaradais parfois quand je montais en régime j'ai donc posé le plan de joint sur une petite plaque de marbre , il y avait un peu de jour , que j'ai rectifier et maintenant plus de trous ni de pétarade , et puis maintenant que le moteur tourne bien rond et que le temps "s'améliore un peu ???" j'ai attaqué le démontage de la caisse voilà pour les nouvelles , mais je vais rapidement mettre à jour mon post en restauration avec les photos ...
davmin

j ai eu le même problème.... pignons de distribution mal positionnés.