La 10HP Citroën

Bonjour à tous, l'aventure continue sur la B12 !

Dans l'ordre, l'intérieur a été peint en noir satiné.
La grande question était de fixer la délimitation avec la peinture extérieure grise.
On a décidé que les passages de portes seraient gris et que tout serait noir à l'intérieur au delà de cette limite.

Puis la ceinture de caisse a reçu sa teinte, un noir pur brillant.

Enfin la caisse a été peinte en gris clair.

En parallèle, grâce à l'aide de Phil42 , j'ai maintenant un support de roue de secours au modèle exact de l'original.
Nous avons aujourd'hui fait les tests de positionnement pour ensuite fabriquer le support de plaque d'immatriculation.
Je me suis procuré une plaque cintrée chez Dépa...to, elle ira très bien.

Voici les photos du jour :

Vues générale dans la cabine de peinture (qui dégrade le rendu des couleurs) Le support de roue de secours en place pour les essais Avec la roue

L'ensemble composé du jonc d'auvent nickelé + la tresse en lin enduit 19mm + du jonc d'aile en simili noir 6 mm Le numéro de caisse frappé sur le socle d'assise avant côté passager. La limite noir satiné / gris Les portières bientôt peintes en gris L'auvent avec la trappe à carburant les portières, le capot (lumière du jour) les arceaux en noir satiné La visserie des ailes et une porte de coffre à outils (dans lesquels on voit les nuages lyonnais d'aujourd'hui)

Ca va rouler cet été...

Assurément, sur le plateau d'une dépanneuse !

Vraiment superbe restauration, chapeau bas.

Merci Bergogliv.
Un jour ta B14 arrivera aussi à ce stade.

En ce qui concerne la B12, la semaine s'annonce passionnante avec la fin de la peinture, et donc un bon aperçu du rendu final !
Il restera à remonter le radiateur, la calandre, le capot, les ailes AR, les arceaux, le pare brise.
Ensuite dans moins de 15 jours ce sera le départ pour la sellerie.

David

Que du bonheur

Toute ma sellerie est a refaire aussi bien entendu, tu la refait toi même ou tu as trouvé quelqu'un?

La sellerie avait complètement disparu de ma torpédo.
Je ne me sentais pas capable de refaire correctement toute la sellerie et ne souhaitais pas utiliser de la mousse d'assise.
C'est donc un sellier du côté de Vichy qui va refaire la sellerie et la capote.
Tenant à respecter les méthodes et les sensations d'origine, je lui fais refaire les structures à ressorts des 2 assises et 2 dossiers.

Bonjour,

Cette fois on touche à la fin, la B12 va quitter son atelier de carrosserie dans 1 semaine.
La peinture noire finie, place au remontage final : pare brise, phares, losanges de micas, couvercles de coffres, axes et cannes repose capotes, arceaux ...
Les photos du jour :

Calandre Aile arrière à repeindre, un petit défaut (1 cheveu !) Assemblage du pare brise qui revient de chez le miroitier
Vitrage 5 mm trempé Cannes de capote d'origine sur supports inox réusinés Pare brise en place Molette de capot

Et la suite :

Axes de capotes et losanges Phares et barre de phare Molettes de pare brise Molettes de coffres latéraux Et voilà !

Superbe ! Et quand elle reviendra du sellier, il restera quoi ? L'électricité ?

Serge

Vraiment beau, très beau ! Félicitation

Il restera à finir la partie mécanique : carbu, circuit d'essence, échappement, tout plein de réglages et de graissages et le démarrage. Puis l'électricité, le tableau de bord.

Enfin, le contrôle technique, la réimmatriculation et ça devrait être bon !

David

La B12 a quitté sa cabine de peinture et pris l'air extérieur pour la première fois depuis 18 mois.
Au menu du jour des détails à terminer avant d'aller chez le sellier : colonne de direction et volant, planchers, réglage des arceaux et fixation des crochets que j'ai pu finalement trouver. Il a fallu les rectifier copieusement !

Les photos :

Trés beau travail, félicitations!