La 10HP Citroën

bonjour

je poste juste pour dire que des fois avec l'outillage adapté la vie devient plus facile.
j'étais en galère pour la dépose des tambours arrière de la B14 à l'aide d'un extracteur.
avant de tout abîmer j'ai laissé tomber et commandé un arrache tambour chez dépanoto.

et là c'est royal, c'est venu comme une fleur, aussitôt, sans forcer à l'aide d'un tube d'un mètre sur la clé et sans se faire sauter le tambour à la figure.

j'hésitais de peur d'acheter une merde de plus mais finalement je ne regrette pas.
l'usinage des filets est parfait, l'ensemble est costaud, on sait dire quand ce n'est pas bien mais il faut aussi le dire quand c'est bien...

Bonjour

Tu peux mettre stp une phot de l'arrache.
J'avais, moi aussi, eu beaucoup de difficultés à sortir les tambours AR, j'avais du d'ailleurs me faire un arrache plus costaud que celui prêté par mon collègue.

voici des photos, à noter la bille sertie en bout de la vis.





il est possible d'en faire un au tour mais je n'ai pas encore de tour faute de place alors j'ai choisi la facilité.
voici le lien, attention il existe plusieurs diamètres, pour une B14 c'est 74mm http://www.depanoto-boutique.com/arrach ... c2x4217831

Bonsoir

Merci pour la photo.
Comme il est fabriqué il n'y a pas de risque de casser le tambour ou les goujons comme ça m'est arrivé.
Par contre il faut que le filet soit en bon état.

si les chapeaux de roue sont en place il n'y a pas de raison pour que les filets soient abîmés.
sinon passer un coup de filon avant de le mettre en place.

l'avantage avec cet extracteur c'est que l'effort est quasi linéaire et directement sur le moyeu, une fois la vis en appuie 1/4 de tour et c'est décollé.
de plus il n'y a pas d'énergie accumulée sur les branches d'un extracteur et sur la flasque du tambour,
en se décollant ça fait un clac mais ne fait pas voler l'extracteur et le tambour à travers le garage, ce qui peut être dangereux.

Bonsoir

Je suis ton avis un super extracteur à un prix très correct surtout étant vendu par un pro.
Pour la forme et le type une idée à copier pour d'autres voitures en cas de besoin

Bonjour,

Cet arrache tambour me fait un peu rêver...
Il ne serait pas à louer par hasard ?

amicalement

Bonjour,
J'en possède un et si tu en as besoin pas de problème, simplement le coût d'expédition.
Amicalement
Denis

merci Denis,

tu es trop bon....merci infiniment, moi je suis en banlieue ouest près de Versailles, à Villennes sur seine exactement....et toi ?
dis moi à quel moment ça ne te gênerais pas et le coût d'expédition ? et je te le renvoies dans les plus brefs délais.

en réalité c est pour vérifier les garnitures AR de ma torpédo B10 . Elles sont en bon état car je les avais changées mais elles bloquent ou "broutent" par moment... faut dire que je ne m'en sers pas souvent et que les tambours doivent être un peu ovalisés. Peut être aussi changer les ressorts de rappel ? revoir les chanfreins ?
Ah... ces bonnes vieilles compagnes...elles ne rajeunissent pas !

Amitiés
Hugues Catrice

Bonjour,
Je vois pour le coût de l'envoi. Donne moi ton adresse en MP.
Amicalement

Salut l'ami

616 rue Gallieni
78670 VILLENNES SUR SEINE

bonne journée
HC

Hello !

Petite question de novice, qui a de fortes chances de paraître idiote pour les experts que vous êtes ...
Le diamètre pour une B2 est-il le même que pour une B14
Il existe plusieurs modèles, avec des diamètres différents dont un de 67mm et l'autre de 74mm ...

Denis, peux-tu me confirmer que c'est un 74mm qu'il faut pour une B2 ?

Merci d'avance.

Thierry

bonjour, sur ma B10, diamètre 44 mm..
bien à toi

catrice a écrit :bonjour, sur ma B10, diamètre 44 mm..

Merci Hugues

Mais ne s'agit-il pas de 74mm plutôt que de 44mm ?
Ca me semble "petit", 44mm

Bonne journée à tous !

Thierry

Salut,

44mm c est effectivement petit....j 'ai bien vérifié... il s'agit bien du diamètre du pas de vis du cabochon en alu au centre du tambour, celui qui protège l'axe et son boulon goupillé...

voilà.....
Bien à toi,
Hugues