La 10HP Citroën

Hello,

Nous avions été confronté à la même question concernant les ailes arrières de notre B14F "familiale" : les carrossiers consultés avaient (avec raison) déclinés la proposition de les refaire et étaient unanimes pour dire qu'en trouver des en meilleur état seraient plus rentable.

Nous en avions trouvé chez le carrossier mentionné dans les sujets précédents très beau travail pour un prix raisonnable : il travaille visiblement par des petites séries ce qui réduit sérieusement les prix. Notre carrossier près de chez nous (qui avait refait les ailes avant, moins malades mais quand même bien fatiguées) avait été admiratif de la qualité des ailes neuves et avait été très clair : je n'aurai pas pu obtenir le même résultat en restaurant les vieilles et ça aurait coûté beaucoup plus cher".

Je ne suis pas actionnaire chez lui, mais je pense qu'au delà d'un certain niveau de dégât, du neuf peut être plus rentable.

Et pour l'anecdote, quand mon paternel est passé chercher les ailes près de Lyon, on s'est rendu que les anciennes ailes n'étaient pas... des ailes de B14 : donc on a doublement bien fait des les remplacer

bonjour a tous
ca avance doucement , l'ossature bois va bientot démarré

mais la je suis bloqué pour démonter la colonne de direction, le gros écrou du haut et le petit du bas(bon pour les termes techniques on verra plus tard ) et j'ai peur de forcer, tous les ecrous sont dévisser (voir photo 2) mais cela ne vient pas et ne bouge pas. y a t'il quelque choses a faire d'autre que je n'ai pas vu ????????
de plus sur la 3 eme photos il y a un trou sur le tube qui part de la roue avant a la colonne normale ou pas?????
merci de vos réponse
guillaume

Chic! Chic! Je peux donner un coup de main. D'une manière générale: dégrippant et persévérance. L'écrou du bas :
Il est possible de démonter la rotule. Pour cela, dévisser en A. Puis pousser en B afin de déserrer les mâchoires. Ce qui permettra de sortir la rotule C.
Pour Le haut ben dégrippant... et persévérance....

ok parfait
merci jacques

c'est le meme systeme que sur une 2cv. Il faut fabriquer une outil pour les bouchons.
http://guillon2cv.free.fr/documents/dic ... che54.html

Eventuellement avec un burin plat et une clé multiprise.

Merci pour vos réponses
et pour le burin j'y avais pensé jacque33

HI!HI! on a les mêmes méthodes de sagouins!

bonjour
apres un long silence (merci pour mes identifiants)
voici quelques photos du nouveau chassis bois fait par un passionné

le chassis et moteur
y a plus qu a remonter........
mais ca avance doucement mais surment

Une bielle avait traversé ton carter d'huile?

Tu n'en as pas trouvé un autre?

le moteur marchait bien, la compression est bonne donc a voir

Très belle caisse!

Je te mets mon téléphone en MP.
Si tu peux m'appeler, ce serais sympa!

bon c est reparti (covid oublié) et ca prend forme la carrosserie avance bien

a la suite.......