La 10HP Citroën

Bonjour a tous j'ai commencé la restauration de ma b14 torpédo, c'est parti!!

On commence par le démontage, j'ai pas trouvé une autre façon de faire

Dépose carrosserie avant Depose parebrise Depose caisse Depose console Depose moteur boite Depose des trains Chassis a nu

Je pensai sabler le châssis et traiter mais penser qu'il resterait de la rouille entre les chevauchement des tôles me contrarie.
J 'ai donc décidé de faire sauter les rivets du châssis, c'est pas simple, très costaud

Le remontage me fait cogiter, est ce que je doit remonter a l'ancienne, rivet a chaud, ou puis je utiliser un autre système comme les boulons sertis ou hr ou autre?

Au niveau réglementation y a t il une obligation?

Merci.

Bonjour Bergogliv,
C'est un beau chantier que tu as démarré.
Je ne sais que te répondre pour le châssis, je n'aurais pas osé disquer tous les rivets !
Bravo d'avoir trouvé les accessoires manquants, notamment les arceaux et cannes.
Bon courage pour la suite.

Effectivement, le démontage des rivets est très osé, le risque d'avoir un châssis déformé est important.

Bonsoir

Il aurait mieux valu faire pénétrer un neutralisateur de rouille dans les jonctions de chassis plutôt que de meulé les rivets pour tout démonter

Voila le châssis complètement dériveté, un vraie travail de forca Et voila la fameuse traverse fermée ouvert en deux Franchement je ne vois pas bien quel produit magique aurait pu arrêter la rouille sérieusement et durablement la dedans

A vendre, plus que rarissime, introuvable, vous n'en verrez plus jamais, unique...


Des rivets usagés de B14

Apres sablage je pensai traiter tout au Rustol CIP, est ce que quelqu'un a un retour d'experience avec ce produit
merci

Hello,

Comment as-tu prévu le réassemblage ? Tu comptes construire un marbre pour être sûr de tout aligné correctement ?

Cordialement

Pour le ré assemblage je suis en quette d'un chaudronnier qui sait poser des rivets a chaud, j'aimerais bien garder cette technique, sinon boulons serties ou HR, l'avantage c'est démontable pour des réparations future.

L'avantage, aussi, de la pose a froid, ça n’altère pas le traitement du support.

Sur ces autos, je pense, on n'est pas au dixième de mm prés pour remonter.
Un marbre, quel gros mot!! je ferais certainement un support pour éviter que ça bouge en remontant et caler l'ensemble.

On verra pour le moment je passe au sablage

De toute façon un bon tiers des rivets bougés du a l'utilisation en mode tracteur de ma b14, je n'avais pas le choix finalement.

a+++

Hâte d'assister à ce remontage.
Je n'avais jamais fait attention à cette cavité dans le châssis des B14.
Etant donnée la robustesse connue de ces châssis, il a du en voir au point de s'en relâcher les rivets !

Voila un châssis de B14 en pièces,
j'en est profité pour jouer du marteau, il y avait beaucoup de pièces avec des bosses.
Il y avait même des fissures sur les longerons au niveau des rivets, un coup d'arc a tout réglé.

Elle a vraiment du en voir peuchère!!

Une alternative au sablage (à quel coût)!

au tizzer peut être que....

Sur la rouille cette outil fonctionne merveille, sur la peinture je ne suis pas impressionné.
Mais ca doit etre cher, c'est une machine allemande.