La 10HP Citroën

Bonjour,
Je viens de faire la vidange du bloc moteur de ma B12(que j'ai depuis environ un mois) et là stupeur, le filtre à huile est manquant.
Donc je suis à la recherche d'un filtre.
Si je ne trouve pas, je serai intéressé par les côtes, des schémas, le principe de fonctionnement, la composition de la partie filtrante..., enfin tous ce qui pourrait m'aider à refaire quelque chose qui ferait l'affaire.
Merci

Un filtre à huile?
Tu parles d'une DS à 5 paliers parce qu'avant 1967 il n'y en a jamais vraiment eu sur les Citroën (à part en externe sur les B14G et les AC4 mais je doute de leur efficacité)

Tu parle surement du tamis de la crépine de pompe à huile, il y avait messages sur le sujet quelque part, il faut chercher.

Effectivement, il s'agit bien d'un système de crépine. Mais j'ai mis filtre à huile, car c'est nommé ainsi sur la RTA (les archives du collectionneur).
Donc si quelqu'un peut m’aider là dessus, j'en serai très heureux.
Merci

Bonjour,

Il s' agit, effectivement, d' une sorte de tamis, en forme de boîte à camembert, posé sur le fond et destiné à éviter l' aspiration de gros débris par la pompe ; par exemple des fragments de lièges, provenant du flotteur de la jauge à huile. (modifier le système de jauge)
Quand on démonte un vieux moteur, on constate que ce tamis est rouillé et désagrégé à cause de l' eau qui a stagné au fond du carter.

Sur une voiture restaurée, donc soignée, je pense qu' il est inutile. Je l' ai supprimé sur ma B12. Il faut évidemment éviter de faire tomber des goupilles de queues de soupapes dans le carter ...

Cordialement,

Henri.

n'ayant pas trouvé de tôle perforée au bon diamètre j'avais refait un tamis avec une passoire achetée au supermarché.
le pourtour est étamé pour éviter qu'il ne s’effiloche ainsi que le passage du tube d'aspiration, le trou est fait à l'emporte pièce.

le tamis en place

J'avais vu ta réalisation quelque part, mais je ne souvenais plus où...

Bonsoir à tous,

Voilà déjà un sujet sur lequel on avait bossé il y a quelques années. Le lien suivant montre qu'on était arrivé à la même solution que ce que tu viens de faire.
viewtopic.php?f=4&t=947&p=6991&hilit=filtre#p6991

Bonne soirée.

Laurent

Et comme on l'avait déjà vu à l'époque, il s'avère que les shadocks ont du beaucoup travailler sur l'élaboration des filtres à huile:

https://www.youtube.com/watch?v=TMt6TDQe4nQ

A donc éviter pour un filtre à huile de 10hp le modèle de passoire N°2 (sans trous), ou le modèle N°1 (sans fond), ni celui dont le diamètre des trous laisse passer les nouilles mais pas l'eau.

c'est con, j'ai jeté le reste de la passoire qui aurai pu me servir de passoire du deuxième ordre.