La 10HP Citroën

Bonjour;
Nouveau sur ce forum je ne possède pas de B10 B12 OU B14, mais une 5hp et une 190 S Peugeot, la passion du bois depuis toujours, je m'amuse à restaurer les anciennes dès qu'il y a du bois, je refabrique les arceaux bois, volant et ossature. ( je suis retraité et comme c'est tout les jours dimanche, je les passe dans mon atelier.
Voici la B14 de mon copain sur laquelle j'ai fabriqué la caisse bois en version Normande A bientôt cordialement

Bienvenue parmi nous.

La voiture que tu présentes n'est pas une normande, c'est une voiture B14G qui a été transformée en utilitaire en coupant la cabine et en greffant la partie arrière de la voiture derrière les sièges avant (ce type de carrosserie fait très américain et n'a jamais existé à l'époque).

La normande est un utilitaire bien particulier où l'avant provient d'un torpédo et l'arrière est en bois dans la continuité de la base du torpédo.


En photo une B12 normande "usine"

Bienvenue sur le forum phv60.
Bravo pour le travail de bois ça a l'ai super bien fait.

Sinon, belle photo schum22, sympa cette B12 normande, sur laquelle j'observe qu'il y a un capot type B2 à 8 crevés au lieu de 16.

Exact, est ce que ce n'est pas un modèle de transition entre la B12 et la B14?

Bonjour
Mes excuses d'avoir choqué les puristes, le titre n'est pas bien approprié. La partie avant à été modifiée, (mais quand ?) j'ai construit la partie arrière suivant le souhait de mon copain. Voilà
Cordialement

Bonjour,

Il y a eu énormément de B14 modifiées en utilitaire: parfois à l'arrache dans le fond d'une cour ou parfois par de petits carrossiers avec des résultats plus qu'honnêtes en terme d'esthétique:
La B14 de mon père est une F, plus que probablement berline à l'origine mais re-carossée en camionnette avec une caisse bois entièrement recouverte de tôle (à part le panneau central du toit).
Je me demande d'ailleurs si des éléments de la caisse d'origine n'ont pas été utilisé pour carrosser la structure en bois : notamment les bords du toi.

Je trouve que ces voitures modifiées ont leur histoire et que les restaurer dans l'état qu'elles ont connus pendant la majeure partie de leur longue vie est assez rationnel. (Et parfois la seule solution viable de les conserver à moins de reconstruire complètement une caisse)

Cordialement

Bonjour iclo
A tu une photo
Cordialement

douve a écrit : j'observe qu'il y a un capot type B2 à 8 crevés au lieu de 16.

Confusion c'est un capot de B14 plutôt ...

douve a écrit :

douve a écrit : j'observe qu'il y a un capot type B2 à 8 crevés au lieu de 16.

Confusion c'est un capot de B14 plutôt ...

Pas tout à fait David, il n'a qu'un ODA par côté.

C'est David je me suis auto corrigé.
Oui une attache seulement au lieu de 2 c'est curieux.

phv60 a écrit :Bonjour iclo
A tu une photo
Cordialement

Voici le lien vers le sujet consacré à la restauration de la voiture : il y a différentes photos dessus.

Cordialement

Loïc

Bonsoir iclo
ou à tu mis ton lien ?
Cordialement

Voici un lien viewtopic.php?f=8&t=2302&start=45#p11630

Oups, de fait, j'avais mal copié coller le lien.

Merci Schum22 : c''est bien le lien que je voulais poster.

Bonsoir
Un peu de nouvelles de nos restaurations en cours qui se sont terminées cette semaine Bonjour
Voiçi la b14 de mon copain terminée, 163 km au compteur, dernier réglage carbu hier, ça tourne impecable
Ma 190S que j'ai transformé (pour le plaisir ) en version sport Va falloir réfléchir pour les suivantes
Cordialement