Refaire le moteur

[ADNET JF]

Salut les amis,
J'ai eu quelques soucis de santé, comme tous les "vieux" et la B14 a attrapé la Covid.
Je me suis aperçu que j'avais de l'eau dans les pistons, j'ai déculassé... le joint, pas vieux, était mort !
J'en ai remis un autre (pas tout de suite, ma santé), quand j'ai voulu démarrer pour faire chauffer, plus moyen !
J'ai cru que le démarreur était en cause, en effet il n'est plus neuf, j'ai voulu démarrer à la manivelle... moteur bloqué !
J'ai déculassé, mis du dégrippant sur les hauts de piston, le dégrippant est resté dans un cylindre.
J'ai essayé de dégripper autrement que néni.
J'envisage de sortir le moteur, mais je ne sais pas par où commencer, je peux avoir une chèvre.... Et après ?
J'ai peur des surprises.
Sur le Bon Coin, il y a un moteur complet 1000€ en espèces sans aucune garantie et aller le chercher dans le Pas de Calais, 2000km aller et retour, j'hésite !
Merci aux spécialistes pour les conseilles.
Amitiés.
JFA

[schum22]

A 1000 euros il ne faut pas espérer avoir un moteur neuf...

[Henri]

Bonjour,

Avec de l' eau dans les cylindres, le grippage du moteur est tout à fait normal. Ce n' est pas forcément très grave et c' est le signe que le moteur était en bon état, avant.
Après avoir déculassé, il faut, effectivement, mettre du dégrippant dans les cylindres , en y ajoutant de l' huile et du gazole. Au bout de plusieurs jours, on peut taper, sans trop de violence, sur les pistons, en utilisant un petit rondin de bois et un maillet. ( jamais métal sur métal ).

Au début, ça bouge millimètre par millimètre et c' est gagné ...
On peut ensuite utiliser un levier sur la poulie de vilebrequin, avec la manivelle.

Inutile d' enlever le moteur ni d' en acheter un, plus ou moins HS, à 1000 euros.

Bon courage et à un de ces jours, dans les Landes !

Henri

[emlaserve]

Bonjour
Pour dégripper un moteur on met du pétrole dans les cylindres c'est tout!
On ne tape surtout pas sur les pistons.
On met la manivelle engagé dans la dent de loup un cric dessous et on exerce une légère pression avec.
Sans choc et en douceur ça va venir tout doucement et sans casse ni dommage mécanique.

[ADNET JF]

Merci les amis pour les conseils.
Le dégrippant s'en va de 3 cylindres pas de un, j'ai même essayé du coca, par contre je vais essayer avec la manivelle et un cric, doucement.
Pour l'instant dans le garage où est la B14, il ne fait pas chaud !
Je prépare une 4L pour la peinture (à mon rythme), ensuite un roulement et la vidange de la Coccinelle.
J'ai aussi les occupations de Délégué régional pour la FFVE.
Demain il fait 16°, on va taper dedans !!
A bientôt les amis, je vous tiens au courant pour la B14.
JFA.

[ADNET JF]

Salut les amis,
J'ai réussi, le moteur de la Torpédo est par terre !
Des amis m'ont donné une adresse pour refaire ce moteur, ils en ont été satisfaits : "MB Rectif à Langon", qui connait ?
C'est à presque 400 km aller retour de chez moi, une fois qu'il ont la bête, ils font un devis !
Aucune idée de la surprise ! Un "profiteur", par téléphone ma annoncé 8000€, j'aime ma Torpédo, mais j'ai des limites !
Quand on aime, on ne compte pas, mais mon banquier ne pense pas comme moi !
Il me retera la vérification de la boite, de l'embrayage, du pont, des "fusées av", du démarreur... Pour cela, localement je peux trouver, c'est un coût, et la côte de la Torpédo ne bouge pas, plus d'amateurs pour nos vielles... Voitures.
Amitiés.
JFA

[schum22]

Tout dépend de son état, mais j'ai déjà entendu parler aussi de 8000 euros pour une C4.

[schum22]

Faut pas vouloir refaire une auto populaire pour sa côte, mais pour y prendre du plaisir.

[ADNET JF]

Bonjour à tous,
J'ai recupéré le moteur de ma B14 chez MB Rectif à Langon, avec des garnitures neuve pour le disque d'embreyage, 3100€ !
Y a plus qu'à...
Une société locale m'a refait le pivot de roue et l'axe du lanceur de démareur avec les bagues pour 50€.
Il me reste à trouver un collecteur d'échappement plus joli que le miens tout piqué !
Et ma jauge d'huile, aiguille avec un floteur, c'était du liège, dans le carter, ou utiliser une baguette par le remplissage.
La culasse du moteur a été sérrée à 7kg ! Moi j'avais sérré à 5kg.
Que utilisez-vous comme huile pour le moteur et la boite ?
Merci pour vos conseils.
La prochaine balade en 2023 dans la chalosse !
A bientot.
JFA

[schum22]

Salut,

Pour ton collecteur un bon sablage lui redonnera meilleure allure, attention si tu en cherches un il y a au moins 3 sortes.

Pour l'huile moteur, sans hésiter de la 20W50 de supermarché c'est ce qu'il y a de mieux pour ton moteur rénové.

[schum22]

Voir ce sujet sur les différents moteurs

https://www.citroen10hp.com/forums/3/49.html

[ADNET JF]

Merci pour l'info, mon collecteur, sur tes photos est le n°3, il n'est pas percé, une peinture qui normalament tient 900° peut-elle faire l'affaire, MB Rectif a remplacé les gonjons et le joint !
Pour la jauge d'huile, je n'ai rien trouvé pour la remplacer !
Pour nettoyer les garnitures de frein arrière, pour retirer le tambour, l'écrou résiste, le bloquage de l'écrou est une rondelle, pas une goupille, j'en ai cassé un outil. Coté gauche le filetage est gauche ?
JFA

[schum22]

Celui du bas avec sont joint bien particulier en ovale simple ?

Tu as donc bien le bloc cylindres qui correspond à ton bas moteur à jeuge à aiguille du tout premier modèle.

Tu as un servofrein sur ta voiture ?

[schum22]

Pour ton flotteur de jauge à huile il faut trouver un morceau de liège de même taille et le noyer dans la résine époxy qui résiste à l'essence.

[schum22]

Pour tes écrous de transmission ce n'est pas ce qui de plus dur à démonter, tu as vérifié le sens du filet sur la partie restante, les transmissions ont pu être inversées.

Après il va te falloir un arraché dédié pour sortir les tambours et là ça va être conton.