La 10HP Citroën

Bonjour,

Et bien voilà. Je vous présente donc ma B2 de 1924.
Je vien de l'acheté au premier propriétaire (enfin presque) car malheureusement lui est décédé. Il avait acheté sa B2 neuve en 1924.

Il aura roulé toute sa vie avec.
A sa mort, il y a environ 25 Ans, le neveu a récupéré l'auto, et n'habitant pas la région, l'a stoké dans un garage.

Lui meme vieillissant maintenant. Il a préféré la vendre plutot que de la voire dépérir sur place.

Par le fait du hazard, je suis rentré en contact avec.
Je suis allé voir l'auto le jour meme.
Je lui est confirmé mon intention d'achat. Un mois plus tard la voiture était rapatrié dans mon garage.

La voiture est complete. Tout y est L'essuie glace d'origine que l'on balaie a la main, la pompe a pied dans son etui, la pompe a graisse, et meme une bouteille de Saint Emilion 1964 pas décacheté...

Malhereusement le moteur était bloqué.

Place aux photos.

Bonjour JBB

Magnifique histoire, et merveilleuse auto !!!

Bravo

Merci.

Pour débloquer se moteur j'ai essayé pas mal de truc. Gasoil degripan, enfin rien n'y faisait. J'ai meme essayé le feu dans les cylindre pour fluidifier le gasoil et chauffer les cylindres.

Manque plus que les saucisse lol

Dans ma 5cv j'utilise du degrippant en du gasoil pour des semaines. Et apres ca je demonte les bielles et je mis la bloc de cylindres sur des cales de bois et avec une cric hydraulique je peut sortir les pistons.
Alors patience
Et la voiture est super !!!

bonjour jbb


trés belle voiture et complete pour la restauration magnifique
pour débloquer le moteur il faut beaucoup de passience
a voir le moteur et en bon état ,alors courage


yannick

très sympathique cette B2.

Bonsoir
Effectivement jolie voiture dans une belle patine il me semble.
Pour ton moteur essaye avec du pétrole il parrait que c'est formidable.
Et puis si tu y arrives tu pourras déboucher la bouteille
Bon courage

En fait le moteur tourne depuis 1 semaine.
J'avais réussi a decoincé deux pistons. en revanche le cylindre 2 et 3 coincé a mort. J'ai donc sorti le carter, demonté les bielles et sorti les pistons avec le bloc cylindre.

A partir de la, les pistons sont sortis sans dificulté.
J'ai simplement tout nettoyé, changé les segments, le joint de culasse, et rodé les soupapes.

La voiture a démaré au quart de tour.
Sa fait une semaine que je roule avec tous les jours...

Superbe auto !

Je me hasarde, au risque de lancer une polémique : laissez cette auto dans son jus ! Elle est magnifique comme cela et ne restaurez que ce qui est obligatoire et sans ostentation.

Monsieur a écrit :Superbe auto !

Je me hasarde, au risque de lancer une polémique : laissez cette auto dans son jus ! Elle est magnifique comme cela et ne restaurez que ce qui est obligatoire et sans ostentation.

Oui, pour l'intant je la garde commme celà.
Mais mallhezureusement, il va rriver un moment ou je serais obligé de la restaurer completement.

Et voila deux petite photo d'aujourd'hui





En haut du col elle etait a 95°C