La 10HP Citroën

Bonjour a tous,

Quelques uns m'ont demandé une image de l'amperemetre siglé Citroen;
La voila:



A toutes fins utiles.

Cela dit, vous avez vu dans les annonces que j'en cherche un, celui-ci ayant l'aiguille cassée....

Amitiés a tous,

Luc.

Ce n'est pas possible de prendre une normale et changer le cadran?

Bonjour, Fer,

Si, bien sur; mais le cadran a des taches d'oxydation....
Si je n'en trouve pas un plus propre, je vais tenter de le refaire sous Photoshop...

De plus, il y a de nombreux modeles, ressemblants mais pas identiques:
angle de l'aiguille, trous de fixation du cadran, decoupe du cadran autour de l'aiguille, taille de l'aimant en U etc etc...
Donc, pas facile: avec 5, j'ai du mal a en faire un !

Si tu a une bonne photo et les tailles exactes du cadran je te peut refaire une comme je fait aussi pour le tele-jauge de Bernard.
Seule travail qui reste pour toi est faire des trous neccesaires.

Merci Lugendre de nous montrer cette photo.
Je n'avais jamais vu cet ampèremètre de près.

Bonjour
Je remonte ce très vieux sujet car je viens de m'apercevoir que l'ampèremètre que je possède ne correspond pas à ma voiture. En effet la collerette de
mon ampèremètre comporte 3 trous de fixation (répartis à 120 degrés autour du corps de diamètre 53 mm) alors que le tableau de bord de ma B12 n'a pas de trous de fixation autour de l'alésage de 53mm. Le bon ampèremètre doit être fixé à l'aide d'un écrou en façade comme le comodo des phares ou à l'aide d'un cavalier de maintien derrière le tableau de bord. Quelqu'un aurait-il une photo soit d'un ampèremètre soit de marque CITROEN conforme soit d'une autre marque mais toujours sans trou périphérique ?
Bien sûr si quelqu'un en connaît un à vendre, ça m'intéresse...
Merci de votre aide
Phil42

Bonsoir Philippe,
Pourrais-tu mettre des photos pour illustrer ta question ?
Je vais regarder ce que j'ai.
David

Bonjour,
Avec les bons critères de recherche, on en trouve facilement sur Ebay ou Leboncoin.
A voir ensuite l'état ou ce qu'on est capable de rénover, le diamètre, les adaptations de fixation.
Voilà quelques exemples:
https://www.befr.ebay.be/itm/2853217695 ... R_iJurijYw
https://www.befr.ebay.be/itm/3150547471 ... R-Cc2LijYw
https://www.befr.ebay.be/itm/3150547471 ... R-Kv6rijYw
https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2466563733
https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2355206952

Laurent

Je ne pense pas que les ampèremètres qui sont sur les liens donnés par Laurent correspondent à des B12.

ppf63 a écrit : ↑18 janv. 2024, 21:03 Je ne pense pas que les ampèremètres qui sont sur les liens donnés par Laurent correspondent à des B12.

Oui c'est bien plus récent (C4F ou 10CV).

Bonjour
ma question n'était peut-être pas très claire... Je vais essayer de préciser et de joindre une photo: On voit sur la photo que mon ampèremètre comporte 3 trous de fixation alors que le tableau de bord n'en a pas... La planche de bord comporte 2 trous : un pour la commande des phares, l'autre pour l'ampèremètre. Ces 2 trous ont une encoche (anti-rotation) mais pas de trous périphériques. Merci CALM pour les annonces que j'avais vues moi aussi, mais je voudrais m'assurer que ce matériel est d'époque en le comparant à un ampèremètre Citroën ou un équivalent mais des années 20. Tous ces appareils à fond noir m'ont l'air plus récents...
Ai-je été plus clair ?
Phil42

Je pense que ce que je cherche ressemble plutôt à cela: Phil42

Le modèle avec 3 trous c'est pour B2 B10.
Celui que tu cherches est en Zamac, donc souvent HS.