La 10HP Citroën

fonfon

je crois que j'ai des éléments de réponse sur cette vue. ça ressemble plutôt à un nikelage, à défaut je vais certainement faire le même gris que sur le carter de distri. le pied de dynamo semble noir ainsi que la poulie, le ventilo et le capuchon du conjoncteur. https://lh6.googleusercontent.com/-hi...

fonfon

bonjour je suis en plein sablage/peinture de mes éléments mécaniques et j'ai un doute concernant la couleur de la dynamo... sous le conjoncteur/disjoncteur j'ai retrouvé la même peinture grise que sur le carter de distribution ou la boite, mais est ce d'origine ? si vous pouviez m'éclairer sur la co...

fonfon

bonjour je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence avec le montage sur B14. j'ai regardé sur mon moteur/boite certaines choses et tolérances... premièrement, le logement du roulement dans le vilebrequin est plus profond d'1 mm que l'épaisseur du roulement (jusqu’à la rainure du clip bien sûr)...

fonfon

je ne suis peut être pas de bon conseil, mais je n'ai pas démonté le mien de peur de faire une connerie. j'ai fait passer du dégraissant dans les conduits, puis passé le vilo au karcher en insistant bien dans les conduits dans tous les sens. puis soufflage, re dégraissant, re karcher... plusieurs fo...

fonfon

du 2,5mm² c'est parfait, une bobine d'allumage tire aux alentour de 8-10 ampères, il faut compter environ 5 ampère/mm² tu as donc de la marge. en utilisant une section plus faible que 2mm² ça ne risquera pas grand chose pour le fil, mais tu risques d'avoir une chute de tension sur la bobine qui aura...

fonfon

c'est un échappement avec le silencieux conique à ses extrémités ou il est cylindrique ?
le mien est cylindrique, je peux prendre des photos et les dimensions si ça peut t'aider, mais je n'ai plus le tuyau de sortie.

fonfon

ils ne m'ont pas dit que je pouvais consulter les archives moi même, je vais les rappeler pour demander plus de précisions.

le soucis c'est qu'il faut que je me libère une journée, il faut que je me prévois ça pendant mes vacances.

fonfon

avec l'avant et l'arrière j'ai réussi à reconstituer l'ancienne immatriculation, bien que les inscriptions aient presque disparues avec la rouille. puis je me suis rendu à la brigade de gendarmerie, mais ils ne l'ont pas trouvée dans leur base de donnée. ceci dit l'immatriculation date de 1953, il e...

fonfon

j'ai eu la réponse du conservatoire, ils peuvent retrouver le numéro de série mais ils ne le divulguent pas (sauf si je l'avais déjà, ce qui ne me serait pas d'une grande utilité...). d'après eux, il peut être gravé quelque part sur le châssis en plus de la plaque disparue, mais ce n'est pas sûr. do...

fonfon

effectivement mais ça fait déjà quelques années, je crois même qu'un article était paru dans LVA à l'époque.
il y avais aussi un site internet qui présentait les autos mises en vente, mais je ne sais plus où.

fonfon

je crois plutôt qu'il vend ce qu'il ne compte pas utiliser, la caisse en conduite intérieure et le châssis de la torpédo.
il conserve le châssis refait de la conduite intérieure et la caisse de la torpédo.
si j'ai tout suivi...

fonfon

je n'ai pas eu le temps de le nettoyer mais j'ai pris des photos le carbu avec le tube de rappel du niveau de cuve et l'entretoise avec le système de départ à froid. https://lh3.googleusercontent.com/-24jmSWudIh8/Utwtmlow5kI/AAAAAAAAB5M/qOxAJzKsAjc/s800/DSC_0034.jpg on voit le tube du gicleur d'esse...

fonfon

je suis bien conscient qu'il ne faut pas détruire ce moteur de janvier 1928 (B14G), c'est pour cette raison que je le démonte avec précaution et surtout par le carter inférieur en démontant le chapeaux de bielles pour libérer le bloc avec ses pistons prisonniers (pour l'instant). pas d’inquiétudes, ...

fonfon

bonjour hier j'ai acheté un ensemble moteur boite (moteur bloqué) pour récupérer quelques pièces pour terminer le montage de mon moteur. l'achat des diverses pièces manquantes ou usées à l'unité m'aurait coûté plus chères que ce moteur complet (collecteur d'échappement, poussoirs de soupapes et cuve...

fonfon

j'ai vérifié sur mon régulateur de pression démonté sur la B14 et la bille fait bien 9,5mm (je n'ai plus les 1/100èmes la pile est naze).

au passage, à chaud à quel pression et à quel régime se règle le régulateur ?
merci.

La 10HP Citroën

La recherche a retourné 395 résultats

Re: couleur d'origine d'une dynamo de B14G ?

couleur d'origine d'une dynamo de B14G ?

Re: Roulement de vilebrequin moteur B2 - B10

Re: Graissage moteur

Re: Electricité B14 1928 : section des cables

Re: échappement pour un B14G 1928 et Ur Pix

Re: aide pour remplir le dossier FFVE.

Re: aide pour remplir le dossier FFVE.

Re: aide pour remplir le dossier FFVE.

Re: Ouch ! attention les yeux !!!!

Re: B12 torpédo commercial

Re: départ à froid étrange ?

Re: départ à froid étrange ?

départ à froid étrange ?

Re: Bille réglage pression d'huile