recherche réparateur moteur

[Slim Kachkachi]

Bonjour

j'ai rencontré un incident mécanique sérieux, puisque le vilbrequin ma B2 est totalement bloqué sans absolument aucun jeu. L'incident s'est produit quasiment à l'arrêt. Si il y a une casse elle ne devrait pas être totalement destructive.

En première analyse l'incident se situe dans le moteur (et non côté et au-delà de la boite de vitesses - essai au point mort).

J'ai acquis la certitude qu'il va falloir déposer puis démonter totalement le moteur pour faire le diagnostic.

N'étant ni outillé / ni suffisamment disponible pour entreprendre une telle opération, je cherche une personne / garagiste qui serait mener une telle opération.
Cordialement
Slim Kachkachi

[Fer]

Tu peut commencer avec demonter le carter du moteur. Pas difficile et tu peut deja voir quelque chose. Attentions vidanger avant demontage..

[schum22]

Un garagiste? Je crois que tu fais fausse route, ils ne savent plus ce qu'est un moteur encore moins à soupapes latérales...

[iclo]

Bonjour,

Mon paternel et moi on est dans des réflexions similaires.
Le moteur de sa B14 montre des signes de fatigues et on cogite sur la meilleure manière d'avancer pour une réfection du moteur.
Le plus compliqué c'est évidemment le coté "boite de Pandor" tant qu'on ne dépose pas et démonte pas impossible de prédire l'étendue des travaux et donc le budget.

Je serai intéressé par plus de détails sur ce qu'on peut effectivement examiner et analyser en démontant le carter inférieur d'un moteur de B14 (sans déposer le moteur lui-même.)
Est-ce que ça vaut la peine ?

Au niveau garagiste, je pense qu'en trouver un pour intervenir sur le moteur même est presque peine perdue, c'est le plus le travail d'un rectifieur.
Par contre pour déposer le moteur quand on a pas les moyens de levage adéquat, c'est déjà plus possible. (J'ai des contacts près de chez moi avec l'un ou l'autre indépendant qui seraient prêt à réaliser cette partie de l'opération avec nous)

Cordialement

[schum22]

La première opération qui ne demande pas grand chose est de démonter la culasse ce qui permet de voir les piston et les soupapes.

Avant cela si le moteur tourne il faut prendre les compressions pour voir les différences entre les cylindres.