Depuis 2019, il est devenu obligatoire de recenser votre 10 Hp auprès de l'amicale pour pouvoir accéder au forum.
Voici quelques mois nous avons demandé aux utilisateurs de ce forum de bien vouloir recenser leur 10hp.
Certains d’entre vous l’ont fait, d’autres non.
Aujourd’hui nous nous apprêtons à modifier les conditions d’accès au forum.
Sans recensement à jour de votre 10 Hp, vous ne pourrez bientôt plus poster de messages, donc plus d’échange possible au sein du forum.
Je vous rappelle que le forum est totalement gratuit !
Bonsoir
Je suis en phase "démontage" du pont, après avoir démonté non sans mal les tambours, questions le roulement dans le tambour est il tenu par cette rondelle écrou? y a t'il un pas à gauche et à droite?? roulement étanche?
Pour mettre ub joint spy sur l'arbre comment peut on sortir l'arbre ?
ODoard a écrit : ↑20 mars 2024, 18:00
Bonsoir ok merci c'est bien ce que je craignais
Il faut mettre des joints spy sur l'arbre, changer les roulements , mettre des étanches?
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Je commence par démonter le flector après l'écrou la bride et donc ce "gros écrou" et après les vis autour, pas de précaution particulière à prendre?
Merci
Dom
Bonsoir
Moi aussi je suis intéressé par les transformations à faire, je commence à démonter mon pont et j'aimerais rendre tout ça étanche.
Bonne soirée
Ch.
On peut, effectivement, essayer d' améliorer la mécanique de nos anciennes : des roulements étanches, pourquoi pas. Concernant des joints " SPI ", je suis très réservé, car cela demande des portées bien réusinées ...
Les fuites d' huile du pont vers les moyeux se produisent lorsqu' il y a trop d' huile dans le pont. Il vaut mieux en mettre moins et vérifier le niveau de temps en temps .
