La 10HP Citroën

Bonne question,

Je vérifie sur le dictionnaire des reparations

Roland

Roland : j'ai fait plus vite que toi B2, B12, B14 référence du disque garni "12256".

Oui, c'est en effet bien les dimensions spéficiées pour les B14 également.

Il ne me reste plus qu'à acheter le disque disponible et à le faire regarnir. (Roland, je t'ai envoyé un mail hier)

J'espère qu'on récupérera demain les deux ailes avant qui sont en peinture chez le carrossier et qu'on pourra terminer de remonter la carrosserie ce we.

Merci de votre aide à tous

Loïc

Bonsoir,

Voici une photo des canelures du disque que nous avons actuellement :


Elles présentent une usure importante et le jeu sur l'arbre est conséquent.

Je me demande si c'est un problème fréquent ou si il y a encore beaucoup de disque "d'origine mais regarni" qui roulent encore sur les B14 de nos jours ?
Un de nos proches nous a fait remarqué que la mécanique d'une utilitaire avait été probablement plus solicitée qu'une berline (ou autre) et que ces voitures avaient parfois été gardées en services plus longtemps (une utilitaire se démodant moins vite

Bonjour à tous

ICLO excuse moi de ne pas avoir répondu plus top, mais impossible de mettre la main sur le lot de disque d'embrayage que j'avais dans tout mon bazard .
Je vois que le tien et bien âbimé, je te laisse le soin de voir avec Roland

Cordialement à tous
YANNICK

Bonjour,

Si c' est pour faire quelques centaines de Kms avant réfection complète du moteur, je remonterais le disque tel qu' il est.
Cela permettrait d' utiliser le temps gagné pour trouver ou refaire un disque en bon état. Il y a peu de risque que le volant -moteur soit voilé, vu sa solidité.

Par contre, j' insiste, comme d' autres l' ont déjà fait, sur la vérification d' un bon graissage. Sur les 10HP, les passages d' huile du vilebrequin sont étroits ; ils doivent être bien nettoyés. Un manomètre sérieux est utile et il faut s' assurer du retour d' huile au carter.

Cdlt,

Henri.

Bonsoir Yannick,

Aucun soucis
Visiblement, il y aurait un disque disponible auprès de l'amicale.

Bien à toi

Loïc

Bonsoir Henri,

Le disque est vraiment loin et les garnitures sont mortes (un des rivets commence à être attaqué) et un autre à déjà rendu l'âme, ce qui fait que les garnitures se désolidarisent du disque sur un quart de son pourtour. Et regarnir ce disque là, ce serait du bricolage.
Pour la lubrification du moteur, on est bien conscient que c'est un point délicat à surveiller de très près si on ne veut pas tuer le moteur.

Bien à toi

Loïc

Du B12 mais identique

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

Bonjour,

Il existe une erreur c'est la même chose pour les B14

Je vais corriger l'article.

Roland