La 10HP Citroën

Bonjour,
Ca me rappelle quand j'avais refait mon moteur. Impossible de décoller la culasse.
Pour moi, elle était ''soudée'' par la rouille au niveau des gougeons. Rien n'y faisait: lubrification, chauffe, à-coups, vibrations, traction...
J'ai fini par fragiliser tous les gougeons en les perçant quasi à leur diamètre (donc progressivement, d'abord petit forêt, puis + , .., ceci parfaitement dans l'axe ) sur une hauteur correspondant à la base de la culasse. Ensuite celle-ci a fini par accepter de se décoller, en cassant donc les gougeons à leur base.
Après, il a fallu tarauder en pas inversé le restant des gougeons dans le bloc pour les extraire (ce qui n'a pas été une partie de plaisir non plus....)
Par contre, si effectivement elle a été montée à l' Hermetic, d'abord ça va être très dûr de la décoller, et ça ne sera pas sans conséquence: tu auras quasi inévitablement à faire un surfaçage du bloc (donc à démonter...) et de la culasse.
Bon courage.
Laurent

Merci Laurent

On commence à désespérer... On a tout tenté à part percer les goujons, ce sera notre prochain défi !

Mon père est en deuil, ça fait 15ans qu'il la sort quasiment tous les jours.

Bonjour,

Tentez le coup avec une lame fine. Vous détruirez le joint de culasse, mais c'est un moindre mal !
Bon courage.

Henri

Merci Henri

Pas encore essayé la fine lame. Mon père asperge les goujons de dégrippant et de gasoil plusieurs fois par jour mais la tête n'a toujours pas bougé.

J'ai réessayé le coup du démarreur aujourd'hui, ça n'a pas marché mais le résultat était intéressant...

bonjour.
Autrefois Citroën utilisait un outil facilement réalisable, il se visse à la place des bougies
Prendre une vieille bougie, supprimer le milieu, tarauder à M12, puis utiliser un boulon assez long en prenant soin de diminuer l'extrémité car elle passera entre les 2 soupapes.
En faire au minimum 2 voire 4 si besoin.
Cela fait 40 ans que j'utilise cette méthode avec succès à chaque fois! avec seulement 2 arraches
voir la photo de l'arrache!
bonne chance!
jy

Salut JY

Merci pour le tuyau. Donc la vis vient apouyer sur le bloc entre les soupapes pour pousser la culasse vers le haut ?

exactement.
tu nous diras si cela a fonctionné, d'avance j'en suis certain.
jy

Il faut essayer de faire la pointe de la vis de pressions sur le bloc la plus grande possible (qui passe dans les filetages de bougies en 18).

Sur ma B12, la culasse s'était décollée avec un cric hydraulique qui soulevait la culasse via un bout de tasseau en chêne.
Le tasseau prenait les goujons latéraux d'échappement mais j'ai une culasse culbutée qui le permet.
Sur la vôtre le tasseau peut peut-être prendre appui sous la pipe d'eau du radiateur.
Mais j'aime bien la méthode de fliper
Bon courage il ne faut pas s'avouer vaincu !
David

J'en ai 4, j'essaie vendredi ou samedi

Cette fois-ci c'est la bonne !

Merci pour les conseils

Ça bouge ! Je vais couper des cales de bois pour insérer le long du bloc

Ça se présente bien !

bonjour, vos vis d'extracteur sont trop courtes, plus longues, la culasse remonte jusqu'en haut des gougeons!
cela vient tout seul.
courage vous y etes presque!
j.yves

C'était les vis les plus longues que j'ai pu trouver cette semaine

J'en ai bavé mais elle a fini par lâcher à l'instant

Je n'ai rien constaté d'anormal après un premier check rapide. Affaire à suivre...

Après nettoyage