La 10HP Citroën

Je te conseille de monter la barre des phares pour voir si ça colle: horizontale, centrée... Serge

douve a écrit :Oui Schum22 et je note d'après tes photos que ta capote est noire.

Exact ce n'est pas moi qui a restauré cette partie de la voiture, à la prochaine restauration elle sera sable.

Bonsoir à tous,

Pendant que ça se taquine sur les questions d'avance à l'allumage, voici la photo des attaches ODA que je cherche.
Si des fois quelqu'un a ça sous la main, faites moi signe en MP!
Bientôt d'autres nouvelles, le travail se poursuit sur les ailes arrières et les marchepieds.

David

Je jetterai un coup d'oeil dans le stock familial, mais il est loin. Ce sera à mi- juin.

Merci Serge, même si c'est mi juin c'est très bien.

Les travaux se poursuivent.
On peut dire que la phase reconstruction est terminée.

Travail sur les ailes arrières qui ont été sablées et reconstituées.
On commence à avoir un bon aperçu de l'arrière ! Nous avons pris une liberté sur la découpe d'aile.
La joue est réduite par rapport à la B14 donneuse, mais plus haute que la normale pour une B12.
Cela permet d'aligner la jonction châssis/caisse avec l'aile, ce que je trouvais plus élégant. Ici on voit la forme d'origine de l'aile de B14, en demi rond et avec la joue trop haute pour la B12.
La future découpe est tracée Réparation de l'aile, jonction avec le marchepied Structure du marchepied Pareil côté droit La base des ailes a été modifiée, je préférais la base plate plutôt qu'en demi rond.

La tôle de marchepied est pointée Les ailes ont reçu une couche d'impression
Au centre on voit le futur emplacement du support de plaque d'immatriculation. Le support de klaxon, fixé avec un renfort de tôle. Le marchepied peint, raccord avec l'aile.
La joue d'aile a été harmonisée.
Le marchepied sera garni d'un tapis caoutchouc rainuré et de cornière alu. Le renfort de la rotonde, réalisé grâce à l'aide de Phil42
Le support de plaque d'immatriculation sera fixé dessus.

Bonsoir,

Par une superbe journée sur Lyon, le travail avance sur la B12.
Tout d'abord, Serge, les crochets de capot sont ressortis d'un carton, ils avaient même été nickelés .
Je te remercie pour ta proposition mais le pb est réglé.

Sinon, les travaux se poursuivent, voici quelques photos du jour :

Ajustement du jonc d'auvent qui sera assemblé avec du jonc d'aile et de la tresse enduite. Auprès du pare brise nickelé, encore plein de cotes à relever, de tâches à noter ! Les ailes ont été redémontées pour être préparées à part. L'aile avant droite apprêtée Le fameux crochet de verrouillage des molettes de capot L'aile arrière droite L'aile arrière gauche Et l'aile avant droite. On a fait le tour ! Vue générale

Une voiture qui va rouler cet été !

Si seulement
Je ne me donne pas d'objectif précis, on verra bien.
La carrosserie avance, la sellerie va suivre, mais elle ne roulera pas pour autant tout de suite.
Il restera pas mal de bricoles mécaniques à faire avant qu'elle ne démarre, ainsi que l'installation électrique.
David

Pour rouler l'installation électrique n'est pas nécessaire, le couple magnéto/manivelle vit très bien sans batterie!

Oui Schum22 ça pourra rouler suffisamment pour faire les essais.
Mais en vue de passer le CT, il me faudra faire l'électricité un jour ou l'autre !

L'électricité, c'est du petit lait à côté du travail que tu es en train de fournir. Cet été, j'y crois, mais tu as raison de ne pas te mettre la pression (on s'en charge....). Serge

Serge, c'est un ami ancien carrossier qui réalise pour moi les travaux de carrosserie que je n'aurais [pas su, pas osé, pas eu le temps de] réaliser.
Je ne donne que les directives.
La qualité de ce qu'il fait est au delà de mes espérances, et pourtant je suis très exigeant !
Ensuite un sellier va s'occuper de la capote et de la sellerie.
C'est seulement à la fin que je m'occuperai personnellement de la finition, de l'électricité.

David

Alors ça va aller encore plus vite, tu peux préparer les câbles en parallèle! En tout cas merci pour toutes les photos, c'est vraiment sympa de vivre cette renaissance.