La 10HP Citroën

Tu as changé tes guides?

non, j'ai essayé sur un autre bloc mais je n'ai pas réussi à les faire bouger avec un chasse de la bonne dimension et un bon gros marteau donc je ne veux pas prendre de risque et je préfère donner un petit coup d'alésoir et changer les soupapes ...si non comment les sortez vous?

Bonsoir,
Moi j'avais pris les miennes ici:
http://www.pistons-le-dauphin.com/
Ils ont tout, beaucoup de stock sur du ''standard'', mais peuvent aussi faire dur sur-mesure.
Pour info, en 2011 j'en avais eu pour 186 euros pour 8 soupapes en D32 x 8.5 x 129.7 45° .
Laurent

J'ajoute leur référence de l'époque:
61111717D32

Laurent

merci Laurent, je vais aller voir...on va m'en donner en diam 9 mais avec la tête à retailler ,plus longues donc à couper et percer...bref si je pouvais les trouver toute faites en8.5 à prix raisonnable (32€ piece chez 4A)

Appelle Chatelus à cournonterral :0467850698

acheté sur un vide grenier samedi ,un phare borlamp bel accessoire d"éoque qui connait ce modèle?

explication phare

J'ai repris tes messages avec d'autres copies d'écrans.

Pour moi c'est juste ce qu'on appelle aujourd'hui un feu de croisement et qui n'existait pas de série à l'époque.

Mais je pense qu'il est quand même antérieur à ta voiture.

Pas de bol, le revendeur à Toulon a fermé boutique il y a 10 ans
https://goo.gl/maps/9kVBZp8tkSGYzwws9

j'ai reçu les soupapes de mon ami Alain : recoupées de 4cm la tête diminuée de 4mm avec un angle de 45° puis percées au forêt Hss tout c'est bien passé ; j’attende maintenant l'alésoir de 9 mm pour finir

Bonsoir,

Tu as de la chance pour tes soupapes car je viens d'en refaire pour une super-culasse desprez et les miennes étaient un peu plus dures.
Il fallait que je fasse un filetage M8 au pas de 1 puis que je les perces.
Pour le filetage au tour cela s'est fait correctement mais pour les perçages c'était plus compliqué.
Les foret HSS ne mordaient pas donc j'ai attaqué avec des forets en carbure monobloc et la j'en ai cassé 2 donc finalement j'ai acheté des forets à plaquette carbure brasée (et oui cela existe pour du 2mm) c'est un peu comme les forets à béton mais ils sont faits pour l'acier. L'avantage c'est la souplesse de l'HSS pour le corps et la dureté du carbure pour la coupe.

Tu avance bien et c'est toujours avec plaisir que je suis ton travail.

Ch.

guides de soupapes alésés, soupapes rodées et poussoirs repris et posés reste le ressorts à monter et le jeu à régler

j'ai aussi fabriqué la cloche de mon éclaireur de tableau de bord en inox soudé au tig (il faut bien que je m’entraîne) et repris à la brasure d'argent puis poli

belle dextérité chapeau