La 10HP Citroën

une pause pour la B2 ,dimanche dernier j'ai été chercher un AC4 à coté de Lyon et je dois la remonter pour pouvoir la rentrer au garage

intéressante, les premières ac4. tableau de bord b14, jantes plates etc...

pour le moment je remonte le moteur dessus pour le descendre au garage, j’ai du démonter le bas du radiateur qui fuyait j'en profite aussi pour refaire un nouveau faisceau électrique avec fusibles , il y a aussi un câble de frein avant de mort si quelqu’un a ça qu'il me fasse signe , nfin jelle commence à ressembler à une voiture

le faisceau avant est terminé , nettoyage du delco et réglage des vis ,refait le point d'allumage changé le condo et la bobine nettoyage du carburateur (elle refusait de démarrer ) et démarrage nickel, le démarreur est lent il faudra le revoir dans un second temps , j'ai refait le klaxon greu greu j'ai voulu recâbler les essuie glace mais le zamak pourri m'est resté dans les doigts il me faut en trouver un nouveau

pas encore pu la descendre , pas de freins démontage ,nettoyage un coup d'abrasif sur les tambours et garnitures encore trop léger le servo frein n'est plus fonctionnel j'ai donc démonté et j'attends les pièces

j'ai aussi repris le travail sur ma B2 , peinture par thermolaquage des jantes levier de frein à main ,support de roue de secours , montage des pneus , montage des soupapes et des goujons de culasse

j'ai enfin pu descendre ma C4 au garage après avoir refait le servo frein ; maintenant je continue le moteur de la B2 ,serrage du bas moteur pose du tamis filtre à huile ,fermeture du bas et pose du volant moteur calage distribution et fermeture du carter

j'ai repris mon travail sur le moteur de la B2 , monté la l'embrayage et la boite à blanc car j'attends les ressorts de soupapes et les garnitures d'embrayage neufs j'ai aussi travaillé a refaire les embouts d'enrouleur de rideaux et mème refait celui de la lunette arr qui manquait

Très beau le moteur , super boulot

Tes enrouleurs de rideaux, c'est pas pour le torpédo B2?......

non la C4 en attendant les pièce de B2

ayant reçu les ressort de soupapes que Pascal a fait fabriquer , je les ai montés hier en lieu et place des anciens , si je n'ai pas vu de différence notoire en hauteur , j’en ai constaté une flagrante en nervosité, ils sont beaucoup plus ferme , cela se voit surtout en début d'écrasement la je peux serrer le ressort sur 7 ou 8 mm à la main sur les anciens c'est impossible sur les neuf .
ce qui me fait dire même si c'est un petit plus , que l'ajout d'une rondelle sous les vieux ressorts n'est pas suffisant et de loin car ce sont certainement les extrémités qui faiblissent le plus et pour compenser il en faudrait peut être deux ou trois pour arriver à une même dureté

Comme on l'a déjà dit les ressorts ont un rôle plus prépondérant quand le régime du moteur s'accélère, sinon tu te retrouves avec un moteur qui fait juste que déplacer de l'air sans le comprimer...

enfin moteur refermé ce matin ...j'attends mes garnitures d’embrayage et je pourrais enfin le reposer