La 10HP Citroën

Voici les compressions. Ne pas tenir compte du numéro 1 le trait y était déja. Tenir compte des 4 qui suivent qui sont respectivement cylindre 1, 2, 3, 4.

Qu'en pensez ???

Je trouve ça faible, mais normal si ton moteur n'a pas tourné.
Après difficile de juger sur les différences sur 0,5 bar pour 4 bars.

Bonjour,
Pour comparer
Sur un moteur refait (piston, chemise), voici les valeurs mesurées hier:
cylindre 1: 5,2 bar
cylindre 2: 5
cylindre 3: 5
cylindre 4: 4.8
salutations
Vincent

Bonjour Vincent

Ca va je m'en sort pas trop mal pour une voiture refaite en 1990

Demain si j'ai le temps je m'occupe de "condamner" servo frein et de me pencher sur le carbu

titouane a écrit : 11 sept. 2020, 16:01 Bonjour Vincent

Ca va je m'en sort pas trop mal pour une voiture refaite en 1990

Sur un précédent message tu parlais d'avoir refait la segmentation..... c'était en 1990?

Effectivement

Segmentation refaite en 2014

Bonjour à tous

Pour information problème à priori resolu.

Alors qui dit carbu de 26, dit flotteur de 26 gr;;;;;!!!!!??????? Nous sommes tous d'accord!!!?????
J'avais donc un flotteur de 26 gr pile poil
Ayant apparement une mauvaise arrivée d'essence (elle ne consommait que ce qu'il y avait dans la cuve) je me suis dis que le flotteur était trop léger et que de ce fait il faisait remonter le pointeau et je n'avait pas le bon niveau d'essence dans la cuve. J'ai donc remplacer mon flotteur de 26 gr par un autre qui avoisine les 27 gr et comme par miracle cela fonctionne a merveille.

Pourvu que ça dure.

Voilà

En tout cas je vous remercie de vous être pencher sur la question.

Peut être aurions nous l'occasion de nous rencontrer un jour.

Encore un grand merci pour toutes vos réponses.


Cordialement Antoine

Alors qui dit carbu de 26, dit flotteur de 26 gr;;;;;!!!!!??????? Nous sommes tous d'accord!!!?????
Mais alors pas du tout!!!!
Un carbu de 26 a un diametre de 26 c'est tout.
Rien à voir avec le poids du flotteur

N'étant pas mécano et vu qu'il était noté 26 gr sur mon flotteur je pensais que cela fonctionnait comme ça.
Comment peu t on savoir quel poids doit avoir le flotteur dans le carbu ???????

Effectivement le diamètre du carburateur et le poids du flotteur ne sont pas du tout liés.

Pour connaître les valeurs il faut regarder ce qui était préconisé à l'époque.

En tout cas tant mieux si ça fonctionne maintenant.

Bonjour,

Même problème rencontré après remise à neuf de mon moteur B10...
Les bougies étaient neuves , mais pas les bonnes....
Peut être à vérifier ?

bon courage

Pour les bougies c'est assez simple Champion D16 pour un moteur en bon état et Champion D21 pour un moteur qui remonte de l'huile.