La 10HP Citroën

Bonjour à tous,

Autre sujet la restauration du radiateur: deux photos sans commentaire!







IL y a quelques années j'avais commencé à m'intéresser aux deux blocs refroidisseurs, vue leur état j'avais décidé de tout reprendre soit: prise de mesure, dessin, étude et réalisation d'outillage, préparation des plaques ensuite est venu une grosse pause pour me consacrer à la carrosserie.










Aujourd'hui reprise des travaux!
D'abord les outillages: un pour les crevages et non perçages (le crevage permet de former une grosse bavure qui serre bien sur le tube laiton et qui donne un "entre plaques" régulier)
Gros travail sur cet outil, 42 poinçons, porte-poinçon, matrice, dévétisseur (qui sert à plaquer la pièce) et système à levier et came pour appliquer l'effort nécessaire au crevage des 42 poinçons

















Ensuite un autre pour former les ondulations qui se trouvent en avant des plaques

















Et un troisième pour encocher la pointe des plaques pour passage de la tige centrale du radiateur.





Tout ça pour arriver à ce résultat:





Maintenant il va falloir réaliser les 240 plaques en tôles de 5/10 acier!!
La suite au prochain numéro,
Bernard

Bonjour,
quel boulot !
quelle débauche d’énergie d’où ma pensée. hormis la passion qui vous anime, n'auriez vous pas eu plutôt fait que de trouver un radiateur en moins piteux état?
Cela dit bravo pour ce travail de titan
Pascal

Beau travail, une solution industrielle, tu vas pouvoir refaire des faisceaux à la chaine!

Combien de temps de développement de l'outil?

Et combien de temps pour fabriquer un radiateur?

On ne peut qu'admirer la rectitude des ailettes, la netteté des découpes. Respect!

Bonjour,

Merci à "calou24" à "Schum22" et à "jacque33",

Pour répondre à "Calou24", en effet je ne pensais pas y passer autant d'heures, ayant fait les études et un début d'outillage je me suis décidé à faire une pause et à trouver une radiateur en meilleur état ce que j'ai fait, mais ce dernier a donné des signes de faiblesses comme la majorité des radiateurs sur le marché d'occase. Cet année j'ai donc ressorti l'ouvrage!!

"Schum22" pose la question des heures, pas facile d'y répondre quand c'est une passion, pour les outillages c'est bien sûr des journées et des journées quand aux deux faisceaux il doit bien falloir deux trois jours pour découper les plaques et les tubes, crever,onduler, encocher et assembler.

Au prochain "post" pour voir le résultat,

A plus

Bonsoir,

Super travail Bernard, un vrai travail d'outilleur.

Christo

Merveilleuse travail, mes compliments.

Quel travail !

Fait nous profiter au maximum de l'avancement des travaux, avec plein de photos.

Bonjour à tous,

Je vais poursuivre la présentation dans un autre sujet sur le forum:" Restauration radiateur".
Merci pour vos commentaires, je reprendrai la suite des mes autres travaux dans cette rubrique.

Bernard

bernard a écrit : 20 avr. 2015, 22:31 Bonsoir à tous,

Décidément, encore une erreur sur le titre, il faut lire" Restauration en cours B2 torpédo commercial"

Après 10 ans sous la bâche, je me décide enfin à la reconstruire.
B2 bernard plancher coin pedales0261.jpg
B2 bernard porte ARD0371.jpg

Vue leurs états, la boiserie et la tôlerie ne serviront que de modèle. Avec du frêne bien sec, j'ai refait toutes les pièces de bois avec le même type d'assemblage que l'origine et collage à la colle néoprène. Voici quelques photos des travaux de l'hiver 2013.
traverse ar (2)1.jpgtraverse ar (1)1.jpg
structure avant collage (4)1.jpgbilan8.JPGbilan11.JPGbilan13.JPGbilan14.JPGbilan16.JPG
suite au prochain message

Bonjour à tous.
La partie courbe des pièces bois en partie arrière d'une B2 torpédo est faite par une découpe dans une planche de frêne ou bien est-elle cintrée avec la méthode par la vapeur?
Pascal

Bonsoir,

J'ai restauré une B2 torpédo où toutes les pièces bois étaient taillées dans la masse, pas de pièces cintrées.
Bonne restauration

Merci pour la réponse.
Pascal

superbe restauration que je découvre bravo ,ou en est tu ?

Bonjour à tous,

Après une très longue pause pour plusieurs raisons dont un déménagement et un changement de région me revoilà !
Tout d'abord, je précise que dans le forum « Mécanique » et dans le sujet « RADIATEUR B2,B10…, je vous ai présenté mon travail sur la fabrication du faisceau de radiateur refabriqué strictement à l'identique, voici un aperçu du résultat final : Concernant la restauration de ma B2 après 4 ans de présentations et discutions je me dois de vous faire part de la phase finale, la présentation s'était arrêtée juste avant la peinture.

phase peinture, un beau rouge bordeaux: ossatures sièges: Tableau bord en noyer: détail boiserie apparente: Retro rétro: sellerie(par professionnel): klaxon deux tons : Les premiers tours de roues: Vous remarquez le manque de capote, il va falloir donc y penser !! En attendant je suis dispo pour renseigner des collègues. Ce printemps je pense fignoler quelques détails et bien sûr roder la mécanique.

Amicalement,Bernard

Content de te revoir Bernard !

Très beau travail que tu as réalisé.

Pour le radiateur, c'est un chef d'oeuvre.

Je suis étonné de voir un volant à 4 branches. Je pensais que les B2 avaient eu que des volants à 3 branches.

Et dans quelle région est tu maintenant ?