La 10HP Citroën

Bonjour à tous,
Pour avancer à petit pas pendant cette période hivernale, j'ai démonté le servo frein.

j'avoue que j'étais quand même surpris par le nombre de pièces qui se trouvent à l'interieur.

J'avais acheté par avance les 3 joints se trouvant dans le catalogue de Depaoto.
Voici un des joints à remplacer

Et la voila avec un joint neuf.

Voila une premiere question, le filtre se trouvant ici, est ce que l on peut le remplacer avec un filtre en mousse par exemple?

Voici le deuxième joint à remplacer.

Pour la suite du démontage, j avais eu du mal à trouver car on a pas l'impression que celà ce démonte ici.

Voila tout ce qui se trouve à l'interieur.

Apres avoir tout regardé encore plusieurs fois, ainsi que la RTA et le document du servo frein de Armand sur son site ( au passage un grand bravo à Armand pour son site maginifique), je n ai pas trouvé le dernier joint à remplacer.

Est ce que quelqu un pourrait m'éclairer à ce sujet?

Merci .
Alain.cx

Merci Armand pour ta réponse si rapide.
Je me disais bien que c'était bizarre.
Encore une mise en peinture des pièces, et je pourrais repasser au remontage.

Merci pour ton conseil que je vais respecter Armand, je vais voir ceux que je peux trouver.
Alain.cx

Salut Alain,
Tu peut aussi essayer le material filtrante d'une hotte de cuisine. Avec de l'huile comme Armand dit.
Fer

salut à tous
y'avait du crin de cheval dans mon filtre, je l'ai nettoyé et remis...
(c'est comme du filtre de hotte, mais en matos d'époque)
athel

Bonjour à tous,
je devais avoir quelques choses comme ca aussi chez moi, mais l ennuie, ca s´effiloche pas mal, et il n´est plus en état.
L´idée de la hotte est pas mal.
A bientot,
Alain.cx

bonjour à tous,
Est ce que au niveau du filetage au corps du servo frein, faut il y mettre du Loctite joint pour le rendre étanche?

A bientot,
Alain.cx

Bonsoir a tous,
Perso je ne pense pas que le loctite soit un bon plan!
Simplement pour le demontage ulterieur.
Pour ma part j'enduit copieusement de graisse les filetages de façon a le rendre etanche.

Merci pour vos conseils et vive le forum, c est vrai que se sont parfois des questions bêtes ou évidentes, mais où un doute persiste.
Alain.cx

Bonsoir,
Voici la suite pour le servo-frein.
Pour le filtre, j ai opté un filtre industriel en fibre que l'on trouve généralement sur les ventilateurs des armoires électriques.
En regardant les photos du démontage du véhicule, et par rapport à l emplacement du filtre, je pense que ce sera assez aisé à le remplacer par la suite si il n'est pas satisfaisant.

Voila les pièces avant le remontage.

et après


Et le revoilà il y a quelques mois en arrière.


Après le salon de Reims, la prochaine étape sera la partie du réservoir et tableau de bord.


A bientôt au salon, pour ceux qui y seront présent.
Alain.cx

C'est bien que tu trouve une servo dessous la cambouis

Beau travail!!!

Oui, beau boulot.
Citroen etait en avance quand meme avec ses frein assisté. En plus sa marche bien je trouve, pour avoir rouler sans sur ma C4.

Bonsoir tout le monde,
voici la suite.
D'abord une photo avec le servo-frein et le boitier de direction sur le chassis

J ai ensuite démonté tout les éléments de l'armature du tableau de bord,

puis poncer le réservoir (à ce propos, cette partie ne
se démonte pas, c est comme souder, est-ce normal?)

Entretemps, j'ai réussi à trouver une tôle d'habillage u tableau de bord

A quoi pouvait servir ce grand trou?
Il y a une pastille ovale au milieu, quelqu'un serait-il ce qu'il y avait dessus?
J'ai également trouvé ma malle, et je l'ai posé à l'arrière dessus pour voir les mensurations, ça à l'air de coller!....depuis le temps que je la cherchais.

Pour en revenir au tableau de bord, le voila prêt pour la peinture après un sablage doux, et le soudage des maintien du capot


A bientôt pour la suite...
Alain.cx

Bonjour Alain.cx


Je vois que la restauration de ta b14 avance a grande vistesse les beaux jours sont devant nous .Tu a enfin trouvé ta malle que tu cherchais depuis un moment Bonne continuation à toi


yannick