La 10HP Citroën

j'y serais samedi toute la journée qui d'autre ??????????????,
je vous ferais passer des photos

voila les photos des deux 10 HP qu'il y avaient
une à vendre

une B 12 Normande de 1926

quelques photos du salon d'avignon

l'hotchkiss est superbe

Et la 11 très fausse!

exact Vince
une Hotchiks 614 de 1931 Berline (monaco)
2930cm3 14cv
pour la traction schum22
elle est fausse tu le vois comment?
une autre photo

la 1 er photo une Delage Type D70 de 1936

la 2em une Talbot T120 de 1936 carroserie USINE

christian a écrit :pour la traction schum22
elle est fausse tu le vois comment?

C'est gros comme une maison, c'est un capot après guerre, des porte à 3 gonds et en plus ils n'ont même pas pris soin de faire un pare brise de roadster : ils ont juste coupé le toit!

schum22 a écrit :

christian a écrit :pour la traction schum22
elle est fausse tu le vois comment?

C'est gros comme une maison, c'est un capot après guerre, des porte à 3 gonds et en plus ils n'ont même pas pris soin de faire un pare brise de roadster : ils ont juste coupé le toit!

Bonsoir schum22

J'ai eu l'occasion de voir sur divers forums que tu étais passionné par la Traction, mais là il y a une faille.

C'est bien un cabriolet authentique, on ne peu plus. Eh oui, Langenthal a bien réalisé en 51/52 25 cabriolets sur base 11 léger, et 25 sur base 11 large + 2 sur base de 15 Six. Celui-ci est bien un 11 large de 1951

Les larges avaient cette particularité d'avoir 3 charnières de portes, et tous les Langenthal avaient un capot à crevées.


http://www.3cs.fr/inconnues/res-inconnu ... r%E9sultat

Pascal

TRAC35 a écrit :

schum22 a écrit :

christian a écrit :pour la traction schum22
elle est fausse tu le vois comment?

C'est gros comme une maison, c'est un capot après guerre, des porte à 3 gonds et en plus ils n'ont même pas pris soin de faire un pare brise de roadster : ils ont juste coupé le toit!

Bonsoir schum22

J'ai eu l'occasion de voir sur divers forums que tu étais passionné par la Traction, mais là il y a une faille.

C'est bien un cabriolet authentique, on ne peu plus. Eh oui, Langenthal a bien réalisé en 51/52 25 cabriolets sur base 11 léger, et 25 sur base 11 large + 2 sur base de 15 Six. Celui-ci est bien un 11 large de 1951

Les larges avaient cette particularité d'avoir 3 charnières de portes, et tous les Langenthal avaient un capot à crevées.


http://www.3cs.fr/inconnues/res-inconnu ... r%E9sultat

Pascal

C'est bien ce que je disais, cette carrosserie n'est ni d'usine ni d'une époque identique à celle où elles étaient produites en usine.