La 10HP Citroën

Bonjour à tous !

J'ai un problème de démarrage à chaud sur ma B14. A froid le démarrage au quart de tour à la manivelle mais à chaud impossible.
Est-ce que quelqu'un peut me donner une petite astuce ?

Merci à vous tous.

Tu utilises le starter?
Quel carburateur as tu?
Tu as une commande des gaz manuelle?

Tu as tenté en utilisant le titilleur du carburateur si il existe?

Ci il fonctionne avec une bobine, elle est probablement H.S. essaye avec une autre.

Bonjour,

Est-ce que la voiture démarre à la poussette à chaud ? Si oui, cela peut provenir de ta magneto. J'ai eu le souci pendant très longtemps, et j'ai fini par trouver que c'était la magnéto qui ne donnait pas suffisament à chaud alors qu'elle a été entièrement refaite à neuf....et donc, je ne la mettais pas en cause. Un jour, de guerre lasse, j'ai mis une nouvelle magneo, et depuis l'auto démarre aussi bien à froid qu'à chaud !

Bon courage,

c4ix

c'est exactement ce que ça me fait. c'est une magnéto qui avait été refaite. quand je la pousse au démarrage environ 2m elle demarre a chaud.
mais il est difficile de trouver une autre magnéto en bon état.

Et sur la route une fois démarrée elle marche correctement?

Des magnétos correctes se trouvent : un bon induit refait à neuf ne créée plus de soucis.

oui une fois démarrée tout va bien. mais une magnéto refaite n'est pas donnée ...

Bonjour,

Essaie de trouver quelqu'un qui te prète une magnéto qui marche bien et fais l'essai afin d'être sur que c'est bien cela le souci.

Ainsi, on saura ce qu'il advient de faire

Bonne journée

c4ix

Bonjour,

A chaud, après un arrêt, l' essence a tendance à s' évaporer. Quelques tours de manivelle, contact coupé, avant le démarrage, peuvent souvent faciliter les choses.
A essayer...

Cordialement,

Henri.

Bonjour,

Dans le cas que je décris plus haut, tu pouvais tourner la manivelle pendant un certain temps... sans effet !
Seule une poussette sur trois metres permettait le démarrage du moteur à chaud....

Je ne suis pas suffisament calé en électricité et en influx magnetique pour expliquer le phénomène, mais seul le changement de magnéto a réussi à faire disparaitre le phénomène. la mise en place de cette magnéto défaillante à chaud sur un autre moteur n'ayant jamais eu de problème a révélé là aussi le phénomène....

Bonne journée

c4ix

Si la magnéto est défaillante à chaud c'est le condensateur qui est HS.

Bonjour,

Cela semble donc bien provenir de l' allumage.
Si l' on ne veut pas absolument conserver la magnéto, on peut la remplacer par un Voltex RB qui était parfois monté en option sur les B 14. Seulement, aujourd' hui, presque toutes les bobines de Voltex sont HS. Il faut donc utiliser la partie distributeur du Voltex en association avec une bobine classique et une batterie. ( le condo est facile à changer).
J' ai encore effectué cette transformation, pour un ami, sur sa B 2, il y a 15 jours.

Il existe aussi le renvoi d' angle avec " delco " classique, mais il est assez difficile à trouver.
Cordialement,

Henri.