La 10HP Citroën

Bonjour,

Nous restaurons une B14 de 1928 (carrosserie spéciale de fourgonnette) et nous avons un petit problème: le disque d'embrayage a été envoyé pour un échange standard et l'avis des experts est "trop usés au niveau des cannelures".

Si d'aventures quelqu'un en a un à vendre, même à regarnir, je serai très intéressé.

Merci

Bonne journée

Loïc

Il y en a souvent sur LBC, fais des recherches.

Bonjour,

Nous avons cette pièce en stock à l'amicale 10 Hp.

Roland

Bonsoir,

Merci pour vos réponses: désolé du délai pour répondre à vos réponses.

Nous sommes en train de finir la carrosserie et je vais devoir me replonger dans la question de cet embrayage.
Pour le moment, les pistes sur leboncoin et autres sites n'ont rien apportés de concret: j'avais bien trouvé un disque "neuf dans son emballage d'origine" dixit le vendeur mais impossible d'en obtenir une photo rapprochée pour juger de son état...

Un atelier mécanique pas trop loin de chez nous, nous proposes de rectifier le disque, de le regarnir et de si nécessaire rectifier le volant moteur et le mécanisme d'embrayage. On pèse un peu le pour et le contre car c'est une intervention dans un atelier orienté "compétition", probablement du travail de haut niveau mais avec le risque le prix soit lui aussi à la hauteur.

Pour le moment, l'objectif est de mettre la voiture en "état de rouler" sans refaire le moteur dans l'immédiat (les compressions sont correctes et ce moteur a été examiné il y a quelques années par un spécialiste qui l'a déclaré en état correct, et la voiture n'a presque plus rouler depuis)

Les avis d'expert sont les bienvenus : est-il raisonnable de remplacer le disque par un disque neuf ou remis en état afin d'avoir une voiture opérationnelle pour rouler quelques centaines de kilomètres, avant de refaire l'ensemble moteur boite dans quelques années ? (Comme dans beaucoup projet, le nerf de la guerre s'appelle €€€ et pouvoir phaser un peu les grosses dépenses serait... souhaitable )

Merci de votre aide : on se sent un peu moins seuls devant le défis d'une restauration.

iclo a écrit :Pour le moment, l'objectif est de mettre la voiture en "état de rouler" sans refaire le moteur dans l'immédiat (les compressions sont correctes et ce moteur a été examiné il y a quelques années par un spécialiste qui l'a déclaré en état correct, et la voiture n'a presque plus rouler depuis)

ton spécialiste a ouvert le moteur pour nettoyer les conduits d'huile du carter et du vilebrequin, sans oublier de contrôler l'état de la pompe à huile ?
si ce n'est pas le cas tu risques de flinguer le moteur avec beaucoup d'€€€ à dépenser pour le remettre en état ou simplement le rendre inutilisable.

pour le disque d'embrayage tu en as un ici http://www.leboncoin.fr/collection/496403705.htm?ca=2_s

chez moi dans le calvados il y a une boite qui refait les freins de camion il m ont déjà refait des disques d embrayage pour des tracteurs pony le prix était de 40 euros environ

le soucis c'est que les cannelures sont HS, ça ne sert à rien de remplacer les garnitures dans ce cas.
il lui faut trouver un disque en bon état ou un disque usé à regarnir, dans les deux cas avec des cannelures OK.

Bonsoir,

Merci pour vos réponses: ça fait plaisir.

J'avais contacté il y a quelques semaines le vendeur du disque mis en vente sur leboncoin : il devait m'envoyer des photos prises de plus près, notamment pour juger de l'état des cannelure. (et pouvoir vous les soumettre pour avoir un avis avisé) mais j'ai pas encore eu de nouvelles.

Sinon, j'avais prévu de me faire membre de l'Amicale qui a visiblement des disques d'embrayage en stock.

Fonfon : le moteur a été ouvert il y a une grosse dizaine d'années, vérifier relativement en profondeur et jugé "apte pour le service", la voiture n'a pas du parcourir plus de 100 ou 200 km depuis. On ne prévoit que quelques déplacement très limités avant de refaire le moteur, l'idée étant plutôt d'avoir une voiture déplaçable, pas de grande balade prévue avant la réfection du moteur. Même chose pour les pneus qui devront être remplacés avant de pouvoir vraiment prendre la route.

Bien à vous

Loïc

Bonjour,

Le disque est toujours disponible

Vous pouvez m'envoyer un message en mp

Ou un mai la l'amicale directement

Roland

Bonjour,

Sache conseil que de vérifier la pompe à huile et le circuit de graissage de la voiture.
Cela coute du temps et pas des €€€

Il est préférable de regarnir l'embrayage car il sont souvent graissé avec de l'huile moteur !
Par contre, attention à l'épaisseur et à la planéité du plateau de volant moteur.
Il faut exiger la bonne épaisseur lors du garnissage à neuf.
Un état de surface légèrement abimé permet de rouler mais pas un plateau de travers !!
Cela se contrôle au pied à coulisse et c'est réglable.
Encore du temps et pas des €€
Ensuite les vitesses passeront comme une cuillère dans la crème.

Roland

Bonjour,

J'oubliai !!

Il nous reste une roue complète avec pneu en super etat à l'amicale.

Nous écrire par mail pour photo et prix pas cher ...

Roland

Bonjour,

Je pense que si l' on veut changer les garnitures du disque d' embrayage, il faut essayer de trouver des garnitures d' anciennes fabrications (jamais montées, bien sûr). Nous avons une tolérance pour les monter sur nos voitures.
Les fabrications modernes, sans amiante, ne tiennent pas longtemps. Ainsi, alors que je roule sans problème, depuis 7 ans, avec un "vieux" disque sur ma B12, mon embrayage de C4, regarni à neuf, a cassé net il y a un mois. Je l' ai réparé avec une pièce d' origine.

Cordialement,

Henri.

Bonjour,

Roland: j'ai répondu hier à ton mail concernant l'achat du disque. Merci encore.

Merci à tous pour vos conseils qui sont plus que les bienvenus: on a prévu de faire passer un mécanicien pro pour vérifier le volant moteur et remplacer le roulement qui semble fatigué.
Au niveau garnissage du disque, c'est vrai que dans mes recherches pour trouver quelqu'un pour le regarnir, j'ai un peu tout entendu, y compris des "on trouvera bien une garniture qui convient plus ou moins".
Soit j'enverrais directement le disque en échange standard chez un "vendeur de pièce de véhicule ancien connu" (J'ignore si on peut citer des enseignes sur le forum ? ) ou bien je me ferais livrer des garnitures qui conviennent directement.

Bonne Journée

Loïc

Bonjour,

Les cotes du disque sont affichées sur le site de l'amicale.

A voir dans la rubrique " questions fréquentes " technique.

http://www.citroen10hp.com/joomla/index ... &Itemid=41

Roland

Oui, merci j'ai vu ça.
Juste une question, je vois que sur la page du site il est repris

Attention : ce format s'applique seulement aux Type A, B2, B10 et B12.

Ces dimensions sont également celle pour un embrayage de B14, non ?