La 10HP Citroën

Salut a tous,
J'ai une fuite d'huile qui ressort par le trou du carter d'embrayage, alors ce n'est pas non plus les grandes fontaines, mais ça fuit, ce qui m'oblige de mettre un carton pour ne pas trop tacher.
Je me dis que pour l'instant s’il n'y a pas trop de dangers pour le moteur je remets de l'huile de temps en temps.
Sinon cette fuite d’où vient-elle du palier bronze comme j'ai pu lire sur le forum ? Et donc pas d’autres choix que de démonter le moteur ou elle peut venir d’une autre cause.
@+calou24

Bonjour,
Fuite d'huile par le carter d'embrayage = coussinet de tourillon arrière de vilebrequin usé.
La pression d'huile transmise dans le vilebrequin pour lubrification est justement envoyée dans le coussinet, au travers d'une rainure.
Quand le jeu tourillon / coussinet devient trop importante, de l'huile part vers l'extérieur et le renvoi par la flasque dentée ne suffit plus.

Coussinet usé = frais assez conséquents: nouveaux coussinet(s), rectification....

Comment est ta pression d'huile? Si elle est déjà très basse et a du mal à tenir, surtout à chaud, il va falloir y passer.
Si elle est encore correcte, tu peux vivre avec. J'avais fait un petit bricolage avec un petit récipient fixé par sangle sous la boite, assez ajusté, qui collectait les gouttes d'huile qui tombaient. Et régulièrement, je le vidangeais. C'était plus propre.

A bientôt.

Laurent

Bonjour,
Merci Laurent pour ta réponse rapide, et bien je vais dans un premier temps faire ta bidouille et voir l'évolution de tout ça car si je dois déposer le moteur faudra pas que je me contente que de réparer cette fuite je pense grosses dépense a prévoir.
Pour la pression d'huile a par l'oléomètre qui est a fond je n’ai pas d'autres moyen de control d'ailleurs il y a une fuite la aussi derrière le tableau
Il y a un autre moyen pour contrôler? La vis sur le bloc est presque vissé a fond de visu
L’huile peut jouer aussi pour la pression a chaud non ? j’ai de la SAE50
Enfin merci je vais poser un récipient pour commencer.
a bientot calou24

Bonsoir,

Pour ma part, même si j'ai laissé l'oléomètre pour le look, j'ai un manomètre de pression d'huile O.S, infiniment plus précis.
Effectivement, l'huile a une importance. Une viscosité élevée à chaud (50, voire 60) conservera un semblant de pression d'huile.
J'avais retrouvé de la 20W60. Extra! Malheureusement, je n'en trouve plus. (Ou alors à des prix...). Une 20W50 d'entrée de gamme de grande surface avec des vidanges fréquentes est un excellent compromis.

Laurent