La 10HP Citroën

La B15 est comme tout le monde le sait un utilitaire sur base B14, mais avec des spécificitées.
Avez vous des infos, des photos d'époque ou des catalogues sur ces choses?

Pour commencer :

Moteur à régulation de carburation

Bonjour,

LA b15 etait un utilitaire tres prise a l'epoque car elle etait la seule camionnette a posseder les memes finition interieures que les berlines b14.
N'oublion pas les lames de ressort plus solides a l'arriere.

Roland

bonsoir seb

pour la b-15 le chassis était modifié je posséde des photos de b-15 si sa t'intéresse et une photo d'un chassis

yannick

Je relance un vieux sujet, j'ai pu examiner de près la B15 à vendre aux enchère au Centenaire.
Des photos seront à venir.

Bonjour,

J' ai vu, un jour, sur un B15, un système de décalage de la distribution, ( à commande sur le carter de distribution ) destiné à améliorer le comportement en côte, lorsque le véhicule était très chargé.
J' ignore s' il existe sur tous les B15.

Henri

Non c'est l'inverse, en fonction du régime moteur donné par la distribution il limite l'accélération.

La B15 a un empattement plus long (repris pour la familiale).

Je suis d'accord avec toi, mais je n'ai jamais trouvé de traces de références de châssis différentes.

Voici celle qui était présente au centenaire

J'ai pu voir comment sont adaptées les roues arrières en 6 tocs, en fait c'est une entretoise (en alu?) qui est boulonnée sur le tambour B14 (par l'arrière) et qui permet de passer en 6 trous.

L'entretoise en alu cest d'origine, ou c'est une bidouille ?

Je dis que c'est en alu, je ne suis pas certain.

Oui c'est d'origine cette entretoise.

Tous les B15 ont des roues a arrières 6 tocs avec leur pont renforcé, non?

Oui, roues en 6 tocs et rapport de pont plus court.