La 10HP Citroën

Moi le mien n'est pas à cable mais à tiges en laiton.
J'avais déjà posté un sujet là dessus sans trop de réponses.

Oui mais la vue du dico (B14G) ne correspond pas à ton réservoir (B14F).

Bonjour, nouveau sur votre forum, je parcours les sujets. Beaucoup trop de rubrique..difficile de répondre ou de trouver des réponses à differents ordres..
Pour avoir acheter 5 B 14 pour en faire une..J'ai eu beaucoup de pièces entre mes mains. Le système à cable me parait artisanal, ingenieux. Un ancien ajusteur en avait refait un complet, il ne recommencera pas. J'ai 2 vestiges de ce système et avait commencer la reconstruction d'un, le temps manque. et les fuites sont toujours possibles. En traitant l'interieur d'un réservoir de G, avec un super produit "Rus..." j'ai obsturé un peu la porté de la base du systhème, donc montage impossible. Mon moteur F, n'a pas été refait depuis sa naissance (1° main) sauf l'embrayage et des roulement de la boite. Bagues antifuite et roulements des roues. Il fume beaucoup et semble vouloir rendre l'âme...

Bonjour Asso,

N'hésite pas à créer un nouveau sujet pour nous présenter une ou plusieurs de tes autos ou leur restaurations.

Je vais essayer de vous passer 3 photos du systhème de robinet, commander depuis le tableau de bord. J'ai aussi les plans pour en refaire, mais lisible que par moi....Il s'agit bien de tiges commander par une came. En arret, la came est position neutre, donc les ressorts ferment les orifices d'essence. En position route, la came n° 1..! souleve la tige correspondante et libere le trou pour laisser passer l'essence. En position Réserve, la came n° 1 se ferme et la came n° 2 souleve la tige n° 2 qui libere le trou de fond du systhème, donc du réservoir. C'est clair....n'est pas....

Je vais essayer de faire marcher cette machine à expédier les photos... C'est la 3° tentative...
Bon je vois que ça ne marche pas ce truc là.
Mon mail est : michel.asso@free.fr : Avec celui ci de systhème je peux envoyer des photos plus rapidement et surtout sans crise....Mais pour les plans, ils sont croqués sur une feuille, alors patience je vais faire une photo et voir si le résultat est exploitable. A demain.

Bonjour Armand


j'ai trouvé sur un de mes livres une photo détaillée du reservoir avec ses pièces,mais probléme avec zimager impossible de mettre une photo
apparament il ne prend pas les photos scannées,je t'envoie par mail


Cordialement Yannick

A priori Zimagez marche bien, n'hésitez pas à passer à Firefox 3.

photo carbu zenith


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Il faut remplacer le lien par le BBCode disponible dans partager

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si l'image ne s'affiche pas recopiez l'adresse ...

J'ai essayer d'envoyer une photo, finalement j'ai réussi (avec l'aide de mon fils) mais c'est le carbu qui est parti. Je recommence.

En souhaitant bonne réception.

Hourra ! Ca marche...Hipp on va fêter ça...Mieux qu'un sucre dans le systhème, un peu de sans plomb avec une giclette d'huile pour essence 2 tps. Voici la suite....pour comfirmer que j'ai bien compris la marche à suivre.


J'ose dire que voilà ....!

Je ne m'arrête plus...Depuis que je sais comment marche les photos...
Voilà les plans il doit manquer quelques côtes ?? Bon bricolage.



Plus d'autres ...
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et encore...



puis...
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La suite...




La fin...
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Bonjour Armand



voici la photo du reservoir avec ces pièces d'étachées







cordialement yannick

Servimg ne me plait pas c'est un site américain.

Pour zimagez je ne comprends pas pourquoi tu n'y as pas accès, cela vient il du fait que tu n'es pas en France : je me renseigne.

A priori pas de soucis d'accès depuis la Belgique.
Quel message tu reçois?