La 10HP Citroën

bonjour

j'aurais deux petites questions concernant ma B14.
j'ai trouvé des cales en bois entre le corps du train avant et les paquets de lames de ressort, l'étoquio passe au travers cette cale.

à quoi servent ces cales d'environ 5 ou 6 mm d'épaisseur ?
et est il possible de s'en servir pour modifier l'angle de chasse et améliorer le comportement de l'auto si besoin ?

merci.

Plusieurs sujets en parlent :
viewtopic.php?f=4&t=1658
viewtopic.php?f=4&t=1401
Mais on peut en parler sur ce nouveau sujet.

merci schum, je n'avais pas vu ces sujet.

mais du coup ça ne nous dit pas à quoi servent ces cales à l'avant et non à l'arrière, ni dans quelle essence de bois elles sont faites.
il est question d'usure, de mon coté ce n'est pas vraiment usé et il n'y a pas de cales en laiton.
mais le bois me semble un peu fragilisé par l'exposition aux éléments, autant les remplacer.

Bonjour a tous,
Je souhaiterais apporter ma réponse à Fonfon au sujet de ces cales en bois entre les paquets de lames et l'essieu avant.
Il s'agit je pense d'une méthode empirique de l'époque afin d'essayer d'enrayer le "schimmy".
Le shimmy étant ce mouvement d'aller et retour de gauche a droite incontrôlé des roues directrices que l'on observe parfois sur les "anciennes".
Ce mouvement des roues avant est le plus souvent le résultat d'un mauvais alignement des pivots de direction vis a vis du point de contact de la roue avec le sol.
Autrement dit, pour qu'il n'y ait pas "schimmy", considérons le sens de marche du véhicule.. Si on tire une ligne fictive prolongeant le pivot, le point de contact au sol de cette ligne doit impérativement se positionner à quelques cm devant celui de la roue avec ce même sol.
Dans le cas, de ta B14, ce montage n'est pas d'origine et de plus, est dangereux, car du bois ce n'est pas de l'acier..
Plus simplement, ne cherche pas a remplacer ces pièces,vérifie entièrement ton essieu après en avoir démonté les axes pivotants de roues. Sur un marbre ou plus simplement sur un sol rigoureusement plat, vérifie que les axes de pivots soient bien en alignement avec les trous de fixations des brides liant les paquets de lames.
Si ton essieu ne repose pas a plat .. Alerte!!!, Le problème est la ...Ceci signifie que les roues ont reculé lors d'un choc (Ce qui m'est arrivé).
Enfin vérifie si l'angle des pivots en bout de l'essieu est le même. Tu pourras faire de même avant remontage avec les axes pivotants.

merci de ta réponse Leon Le Sapy.

cependant ces cales figurent bien au catalogue des pièces détachées en ma possession, "planche XXIII réf. 117279 Cale de ressort AV (bois)."

Oui ces cales sont présentes sur tous les catalogues des propulsions, les rosalies y compris (sauf probablement les NH).