La 10HP Citroën

Bonjour,
les garnitures des mâchoires de frein ayant été huilés par une fuite au joint de pont,j'ai démonté celles-ci (AR et AV) et il me reste à les regarnir.
Que me conseillez-vous:-le faire moi-même,avec quelles précautions?
-le confier à une entreprise spécialisée véhicules anciens?
Par ailleurs,il m'est apparu qu'un tambour de roue a besoin d'être rectifié suite à un choc extérieur.Est-il nécessaire de faire rectifier les 2 tambours?

Merci par avance pour vos précieux conseils

Sincères salutations

JDB

Salut,
Deux options:
- A l'ancienne, toi même, avec des rivets et le kit vendu sur des sites connus (apparemment facile a faire)

avantage: tu fais toi même et tu pourras refaire toi même, respect du "comme a l’époque"
inconvénient: risque de voir les rivets rainurer les tambours en cas d'usure.

- plus moderne, tu fais coller au four les garnitures.
avantage: les garnitures durent plus longtemps(plus d’épaisseur car pas de rivets), pas de rayures dur les tambours
inconvénient: impossible a faire soi même et a refaire aussi... pas "comme a l’époque"

Si tu optes pour la solution garniture collées, va voir dans l'agricole/industriel (remorque/camion).
Chez les spécialistes de la voiture ancienne, tu risques de(vas) payer plus cher.
En agricole, ils font dans l'efficace.
Pour les tambours, faire surfacer/rectifier les deux ne sera pas beaucoup plus cher et le freinage sera plus équilibré.

Pour éviter les fuites a l'avenir, les roulements étanches, c'est plutôt pas mal, et ne pas TROP remplir le différentiel, ca ne fait que créer des débordements dans les moyeux.
athel

Bonsoir

Je te conseille de contacter la sociète SCIN Adresse : Sembadel-Gare, 43160 Sembadel
Téléphone :04 71 00 93 76

Cette personne te fera un excellent travail sur tes garnitures de freins.

Je lei ai fait réaliser plusieurs travaux et jamais déçu

Bonjour

Moi aussi j'ai fait travailler SCIN et j'en ai été très satisfait.
J'habite pas loin, donc j'étais allé les voir mais ils travaillent beaucoup par correspondance.
Ils ont un site : http://www.restauration-frein.fr/ avec leurs tarifs. Ca donne une idée de ce à quoi il faut s'attendre en termes de prix.

Phil42

Nous avons acheté nos garnitures chez JJ Abillo (http://www.passionautomobilecitroen.net/) et nous les avons collées nous même.

schum22 a écrit : 18 févr. 2016, 14:45 Nous avons acheté nos garnitures chez JJ Abillo (http://www.passionautomobilecitroen.net/) et nous les avons collées nous même.

Bonjour,
Petite remontée de sujet pour avoir des infos sur le collage. Comment faut-il procéder?
Merci d'avance.
J

Bonjour,

Depuis que j' ai eu des décollements de garnitures arrières, sur une moderne, je colle ou monte avec des rivets, moi - même ...
Mais je veux surtout dire qu' il ne faut pas trop mettre d' huile dans le pont, sinon, elle finira toujours par passer dans les tambours.

Cordialement,
Henri.

Henri a écrit : 10 oct. 2017, 10:18 Bonjour,

Depuis que j' ai eu des décollements de garnitures arrières, sur une moderne, je colle ou monte avec des rivets, moi - même ...
Mais je veux surtout dire qu' il ne faut pas trop mettre d' huile dans le pont, sinon, elle finira toujours par passer dans les tambours.

Cordialement,
Henri.

Merci pour le tuyau huile. Pour le collage comment procède t-on?

Tu les colles et tu les passes au four comme le précise la notice et roule.

Il faut pas les remonter d'abord?
Ni refaire le moteur et la carosserie?

bonjour, j'ai aussi un problème de frein, j'ai faillis faire la bise à la voiture devant moi avec ma B14 lors d'une concentration. je voudrais démonter les tambours mais je n'ai pas l'extracteur qui va bien. QQ aurait une manière de les sortir sans cet outils. merci

xav95 a écrit : 20 juil. 2026, 16:18 bonjour, j'ai aussi un problème de frein, j'ai faillis faire la bise à la voiture devant moi avec ma B14 lors d'une concentration. je voudrais démonter les tambours mais je n'ai pas l'extracteur qui va bien. QQ aurait une manière de les sortir sans cet outils. merci

Une B14 freine plutôt bien pour une avant guerre.
Pas besoin d'extracteur pour démonter les freins avants, commence déjà par ça et tu verras, les freins arrière ne sont pas très importants.

tu me conforte car j'ai eu peur entre voiture de collection bonjour les dégats. j'ai démonté la roue avant mais le tambour ne vient pas. sur la RTA il dise d'employer un extracteur. je ne sais meme pas si les goujon sont solidaire du tambour ou non. Les photos montre non et d'autre oui.

Il faut d’abord relâcher complètement les biellettes des freins.
Tes mâchoires sont peut-être coincées dans le tambour à cause de l'usure.

Merci, je vais défaire le cable, pour les goujons as tu une idée sur les tambours ou non?