La 10HP Citroën

Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs bonjour,

Conformément à la tradition des forums, je viens me présenter avant de solliciter vos connaissances. Je m'appelle Jacques, j'habite en gironde du côté de Bordeaux et j'ai 47 ans.
Tout d'abord je dois vous avouer que je ne suis pas un passionné de longue date. Dans le but de mener un projet commun avec ma tribu, j'ai déniché ce qui semble être une "tire à Dédé". Dédé Citroën bien sur. L'important me semble être la phase de "restauration". La possession de la voiture n'est pas le but final
La chose m'a été présenté comme une B2 de 1921. J'aimerai avoir votre avis et pouvoir identifier le modèle plus précisément.
Quelques photos seront plus utiles que beaucoup de blabla.
Voila. Un grand merci pour votre aide!

Bonsoir Jacques,

Bienvenu sur ce forum.
Je ne suis pas un spécialiste du modèle, mais des indices, notamment la fixation avant du moteur m'orientent plutôt vers une "Type A".

Des personnes plus compétentes vous renseigneront mieux que moi.
Cordialement
Christian

Bienvenue Jacques, merci pour cette présentation.

Comme Christian je vois beaucoup d'éléments de type A, notamment :
- le moteur avec l'entraînement de magnéto caractéristique
- le châssis avec une seule traverse avant

Le capot à 3 fentes est soit type A soit B2 jusqu'à 1922.
Selon la forme du dessus du capot on pourrait en dire davantage : plongeant = type A, droit = B2

La plaque constructeur indique type "B".

Le volant 4 branches semble d'origine B12 (ou B2 caddy)

Ce serait intéressant de voir le reste de la carrosserie.

David

Un grand merci pour cette première expertise. La carrosserie à bien mangé évidemment. Ne reste que les sièges avant. Le bois est bien pourri. Il y avait une capote.
Le ventilo est parait-il particulier :

A la réception:

quelques photos supplémentaires.
Plaque côté gauche capot: gros plan du volant
l'ensemble carrosserie

Superbes photos merci.
Pour moi c'est une B2 torpédo luxe de fin 1921 ou 1922.
Le numéro de série collerait parfaitement (selon le livre de Bernard Laurent)
Je ne vois rien de particulier au radiateur à part peut-être qu'il a 4 pales au lieu de 3...
La pare brise est en super état, le volant (sauf cerceau) aussi.
Garde bien les vitres comme gabarit s'il faut les refaire !
Un détail mais bon...

David

Bonsoir,

J'ai le même ventilateur sur la B12. Je pense que c'est un modèle assez tardif de l'accessoiriste ERSA destiné à recevoir une courroie trapézoïdale qui ne correspond au moteur sur lequel il y a une poulie pour courroie plate.
Pour la mécanique : je suis assez persuadé qu'il s'agit d'un châssis et groupe moteur de type A (fixation avant spécifique au milieu du carter de distribution). Il n'est pas impossible que le véhicule ait été re-carrossé avec une carrosserie + plaque de b2.

Dans tous les cas il vous aura pas échappé que le volume de travail est important.

Bon courage
Christian

...ben mince... et moi qui espérait sortir avec le mois prochain

Merci en tout cas pour ces précieux renseignements. Le projet ira aussi loin que possible. Pour l'instant, j'en suis encore aux découvertes. Découvertes de ce site, découvertes de la voiture au fur et à mesure que le démontage avance.

Un numéro est apparu sur le capot au grattage. Il diffère du numéro de la plaque.
Rien sur le moteur pour l'instant.

N'ayant pas la science infuse et étant conscient de mes compétences limitées, je suis preneur de tout conseil.
Bonne soirée!

les premiers modeles ont eu le numero en craie sur le planche pare-feu a l'usine. Il y a encore une trace peut-etre.

Je regarderai demain mais sans trop d'espoir. La crasse, l'eau et le temps ont probablement tout effacé...

bonne chance

Comme je le craignais, aucun numéro sur le pare-feu.

Sous les strates de graisse fossilisées, le numéro du moteur est apparu : 21323. Un autre juste en dessous sur la bv : 20935.

Bonjour,

Le numéro moteur est normalement à l'avant de celui-ci, près du carter de distribution (côté dynamo).

Voici un exemple :
Cordialement

Christian

Ah bon. Bon ben je retourne gratter alors.



Ben effectivement, il y a aussi un numéro à cet endroit et c'est le...ben c'est le même 21323
Comme quoi c'est cohérent, le même numéro aux deux bouts de la même pièce...