La 10HP Citroën

Bonjour à tous

Est-ce que quelqu'un peu me dire comment on peut savoir si les lames de ressort sont encore en état.
Est-ce que la courbure peut être une bonne indication ?
Dans ce cas quelle était la courbure des ressort avant et arrière de B2 ?

Bonne soirée

Christophe

Bonjour,

Il n'y a personne qui connait cette info sur le cintre des lames?

J'ai une autre question :

Toujours pour les lames avant

J'avais lu, je ne sais plus où qu'il y avait quelque chose ( matière je ne sais pas) entre la lame de ressort et la main de ressort. Personnellement j'ai trouvé sur un coté seulement un reste de feuille d'aluminium.

Est-ce que vous savez s'il y avait quelque chose à l'origine, je n'ai rien trouvé dans le catalogue général des pièces détachées citroen 1919-1928.

Bonne journée

Christophe

Bonjour,

Il faut d' adresser aux établissements " Chassin " à Baillet en France, ( La Croix Verte ) dans le 95.
Cordialement,

Henri.

Bonjour
De mon point de vue, confirmé par ce que j'ai trouvé en démontant ma B12 torpédo, entre les mains de suspension arrière et les lames de ressort et entre l'essieu et les lames avant, il y a des cales en fibre d'épaisseur 1 mm environ. C'est une matière qui résiste très bien à la compression et qui sert à fabriquer les joints (de robinet par exemple).
C'est ce que j'ai trouvé aussi entre la caisse et le châssis.
Phil42

Cette cale est une pièce d'usure, et quand elle est neuve elle fait environ 3mm.

Bonsoir

Merci pour les renseignements sur les cales.

Mais je renouvelle ma question à propos du cintre (courbure) pour les lames avant. J'ai cherché dans les catalogues de pièce mais je n'ai pas trouvé l'info.

Bonne soirée

Christophe

Bonjour,

Je viens apporter quelques infos concernant la matière des cales sous ressort.

Nous savons que c'est une matière qui est fibrée.

A cette époque il n'y avait pas beaucoup de matière plastique (résine) qui existait.
Il y avait le celluloïd qui a été inventé vers 1856 (on connait tous les poupées)
Ensuite vient la Bakélite qui elle a été développée par le Belge L. H. Baekeland et brevetée en 1909.
De cette bakélite est née le matériau en toile bakélisée c'est à dire le céloron dont on a fabriqué des pignons entre autre. Quand on regarde ses caractéristiques, il a une très bonne propriété antivibratoire.

Quand au Presspahn dont j'ai lu qu'il aurait pu être utilisé pour nos cales, il a été inventé par une entreprise britanique (de Bradford portant ce nom) fondée en 1925 donc après le 5hp et B2.

En conclusion je pense que la matière des cales était du celoron (toile bakélisée).
Il y en a eu de plusieurs sorte :
du rond, la toile de coton était enroulée et imrégnée de bakélite
des plaques, suite de couche de toile imprégnée
moulée : la la toile était déchiquetée mélangée à de la bakélite et donc moulée (il y a eu les pignons de distribution des Renault des années 50/60)

Ce qui serait bien c'est que quelqu'un qui aurait une cale usagée puisse regarder comment elle est constituée.

Bonne journée à tous

Le celeron aussi dans les pignons de distribution des Opel.
Mais le produit pour les ressorts est du fibre rouge. Le meme produit utilisé pour les joints dans la plomberie.

Celle christophe a écrit : 06 déc. 2018, 10:43 Quand au Presspahn dont j'ai lu qu'il aurait pu être utilisé pour nos cales, il a été inventé par une entreprise britanique (de Bradford portant ce nom) fondée en 1925 donc après le 5hp et B2.

Ce doit être a nos échanges que tu fais allusion.

Suite aux recherches que j'avais fais vers 2005, j'ai opté pour le Presspahn. Je n'ai pas poussé mes recherches jusqu'à savoir si le Pesspahn existait ou pas dans les années de production de nos B2. J'ai simplement comparé les restes de cales trouvé sur plusieurs B2 et choisi ce produit qui était le plus approchant.

En épaisseur de3mm, il se travaille à la scie sauteuse et au rabot électrique.

Bonne soirée

Bonjour,

Ce qui compte c'est bien de mettre une cale, en ce qui me concerne j'ai commandé du celoron en 3mm d'épaisseur, apparemment il existait en marron mais en rouge aussi.

Je vous donnerai des nouvelles pour vous dire ce que j'en pense (souplesse structure).

Par contre ma question initiale concernait la flèche de la première lame de ressort, est-ce que vous pouvez me dire ce que vous avez ? Perso lorsque je la pose sur ses 2 extrémités je trouve 25mm au milieu.

Bon dimanche

Ch