La 10HP Citroën

Bonjour les spécialistes de la mécanique.
Sur ma B14 Torpédo, je me suis rendu compte que le premier cylindre ne donnait plus. En débranchant le fil de bougie, pas de réaction. La bougies (BERU Extra RO 219) est gorgée d'essence, en la branchant au fil, posée sur le collecteur d'échappement, elle donne une belle étincelle.
En inversant les bougies, c'est la même chose !
En mettant des bougies neuves (NKG AS-6) c'est la cata.
Memère a maintenant un Voltex, je lui avait offert des segments, refait les soupapes et les sièges.
Je vais vérifier les compressions quand je pourrai avoir l'outil adéquat.
Que faut-il faire d'autre ?
Merci pour les conseils.
JFA

Ton cylindre est bien étanche?

Tu peut souffler de l'air comprimé (1 ou 2 bars) dans chacun des cylindres (un par un) avec une bougie modifiée ou alors avec valve pour jante tubeless que tu maintiens en force.

Attention pour chaque cylindre tu vérifies qu'il a bien ses soupapes fermées et tu mets la boite en prise pour bloquer le moteur pour le test.

Bonjour,
OK, très bonne idée, j'ai bien compris, je vais faire le test dès que possible, le garage où est le compresseur est occupé par une autre voiture (une allemande).
Je te tiens au courant, un grand merci.
JFA

Bonjour,

Puisqu' il y a des étincelles, il faut, effectivement vérifier les compressions avec un compressiomètre. Il est possible qu' une soupape reste grippée, ouverte .
Cordialement,

Henri.