B14 : Fuite d'huile au niveau du plateau d'entrainement
Publié : 03 juin 2019, 10:27
Bonjour,
Sur notre B14, nous avons une fuite d'huile au niveau de la sortie de la boite (entre le plateau d'entrainement / flector) et le mécanisme du compteur de vitesse.
Après lecture du manuel d'atelier, je suppose que la marche à suivre est :
- démontage / déconnexion de l'arbre de transmission
- "arrachage" du plateau : je n'ai bien évidemment pas l'outil "arrache plateau spécial" mentionné dans le manuel. Je suppose qu'il doit y avoir moyen de bricoler quelque chose qui vienne se boulonner sur le plateau et prendre appui sur l'arbre avec une tige filter pour sortir le plateau.
- démonter le carter du mécanisme d'entrainement du compteur, dans lequel, j'imagine que je vais trouver un roulement devenu fuyard ?
A moins que ça soit comme en sortie du moteur vers le volant moteur une "turbine" renvoyant l'huile vers le moteur et pas un roulement.
En fait, je n'ai pas trouver d'indication si l'huile de la boite vient aussi lubrifier les pignons d'entrainement du compteur ou si la fuite est "plus en amont" au niveau de la sortie de l'arbre de la boite-même.
Avant de me lancer dans un démontage, je suis intéressé par des informations sur ce que je vais trouver en démontant.
Merci
Cordialement,
Loïc
Sur notre B14, nous avons une fuite d'huile au niveau de la sortie de la boite (entre le plateau d'entrainement / flector) et le mécanisme du compteur de vitesse.
Après lecture du manuel d'atelier, je suppose que la marche à suivre est :
- démontage / déconnexion de l'arbre de transmission
- "arrachage" du plateau : je n'ai bien évidemment pas l'outil "arrache plateau spécial" mentionné dans le manuel. Je suppose qu'il doit y avoir moyen de bricoler quelque chose qui vienne se boulonner sur le plateau et prendre appui sur l'arbre avec une tige filter pour sortir le plateau.
- démonter le carter du mécanisme d'entrainement du compteur, dans lequel, j'imagine que je vais trouver un roulement devenu fuyard ?
A moins que ça soit comme en sortie du moteur vers le volant moteur une "turbine" renvoyant l'huile vers le moteur et pas un roulement.
En fait, je n'ai pas trouver d'indication si l'huile de la boite vient aussi lubrifier les pignons d'entrainement du compteur ou si la fuite est "plus en amont" au niveau de la sortie de l'arbre de la boite-même.
Avant de me lancer dans un démontage, je suis intéressé par des informations sur ce que je vais trouver en démontant.
Merci
Cordialement,
Loïc