Ducellier Essuie Glace B14 Torpedo Commerciale 1927

[geoff]

Bonjour

Ce moteur d'essuie-glace est venu avec la voiture mais pas monté et j'ai supposé à tort que c'était le bon. Mais je n'en suis plus si sûr maintenant. Quelqu'un a-t-il des photos du type de moteur d'essuie-glace et comment il se fixe au pare-brise, y avait-il deux moteurs d'essuie-glace montés sur le pare-brise?
Quelqu'un at-il le bon à vendre? Je reviendrai Fayence 83440 plus tard dans l'année quand tous les problèmes de voyage seront revenus à la normale.

Merci Geoff

[geoff]

Le Photo!!

[schum22]

Hello,

Je pense que sur les commerciales il n'y avait pas d'essuie glace mécanique, au mieux il était manuel.

[geoff]

Bonjour

merci Seb

Oh pas de manuel mécanique !! est la même fixation par le haut du pare-brise. Peut-être pourrais-je monter une électrique côté conducteur et une mécanique côté passager !!!. Je n'ai jamais vu de mécanique. Est-ce que quelqu'un en a un?
Comment fonctionne la fixation pour une électrique

Geoff

[peseux]

pour les méanique c'est juste un axe qui traverse le cerclage de pare brise avec d'un cçoté l'essuie glace (genre 2cv) et de l'autre un petit bras vertical qu' on actionne manuellement

[schum22]

Il y a avait 2 modèles d'essuie glace sur le catalogue des pièces détachées pour les torpédo tourisme et tous les 2 ont dans leur référence un tuyau qui les relie au carburateur : ils sont donc tous à dépression et pas électriques.

[geoff]

Merci de prendre le temps de répondre.

La Torpedo touring est-elle différente du modèle Commerciale?

Quelqu'un at-il des photos des différents types?


Je comprends que le vide serait la version Dyneto, j'ai un catalogue de pièces réimprimé mais pas sûr qu'il couvre le modèle Commerciale, il montre uniquement le Ducellier

Ai-je raison les photos du moteur d'essuie-glace que j'ai publiées sont de type incorrect pour la voiture?

Merci Geoff

[schum22]

La version commerciale était une version dépouillée de la version standard :
En plus elle avait la porte arrière ouvrante
mais en moins elle avait un tableau de bord lumineux sans compteur de vitesse (mais certains pouvaient en avoir) ou tableau de bord simple en tôle plate, un commutateur d'allumage spécifique, le porte roue de secours pas à l'arrière mais sur la porte arrière gauche, un garnissage arrière en bois (qui pouvait se recouvrir de simili), un plancher en bois amovible, des phares différents...

[geoff]

Merci j'ai le plancher en bois d'origine avec tableau de bord éclairé et speedo et horloge !! l'intérieur était en cuir, couvercle de coffre à ouverture arrière avec chaîne pour le soutenir. La roue de secours est montée sur l'aile avant côté conducteur, mais ce n'est peut-être pas le support d'origine.

Quelqu'un peut-il m'aider avec les photos des mécanismes électriques et manuels du pare-brise et leur fixation au pare-brise?

Merci Geoff

[douve]

Geoff
Voici mon montage d'un essuie glace manuel, sur une B12 torpédo
(même pare brise que B14)
Ce n'est pas celui d'origine mais une adaptation d'un modèle Depanoto.
C'est un essuie glace qu'on trouve sur les Jeep Willys.

[douve]

Et une autre B12, avec son essuie glace manuel qui semble d'origine.

[geoff]

Bonsoir Douve

Merci beaucoup, je peux maintenant voir et comprendre est-ce exactement la même chose que la jeep willys ou un concept similaire

geoff

[douve]

C'est pareil les axes font 6mm de diamètre.
Par contre j'ai utilisé des balais plus fins que ceux livrés avec.
Il faut bricoler et essayer.

[geoff]

quelques photos de la voiture finie

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[peseux]

superbe; c'est toi qui a fait la sellerie?