La 10HP Citroën

Bonjour à tous (et à toutes),
J'imagine que je re-déterre un sujet déjà abordé, mais je n'en trouve pas de trace.
Les B2 étaient équipées d'une crépine faisant office de ''filtre à huile'', à l'intérieur de laquelle par un simple trou la pompe à huile vient aspirer l'huile. Cette crépine est majoritairement destinée à ce qu'il n'y ait pas de boue à revenir dans la pompe et repartir dans le circuit.
Ces crépines étaient faites dans un matériau (du zamac je crois) qui part en lambeaux.
J'en avais refabriqué une maison, à l'aide d'un maillage inox de passoire ménagère....
Ma question: avez vous conservé vos crépines? Si non, qu'avez vous mis -ou pas- à la place?
Connaissez vous une refabrication.
Je vais me lancer au printemps dans un bon petit coup de controle / remises en état de ma B2, c'est un point que je veux voir (les 2 autres principalement: les lames maitresses de suspension et leur axe, et le boitier de direction).
Bonne journée.
Laurent

Le phénomène des boues dans le bas moteur n'existe plus avec les huiles modernes.
Nous sommes nombreux à les refaire avec la même méthode que toi.
Conserve ce que tu as fais c'est à mon avis suffisant.