La 10HP Citroën

J'espère que tout le monde va bien.
Pour la B14, le souci d'embrayage étant réglé, je m'apprêtais à la conduire lui mettre sa capote, au garage le moteur tournait normalement, au premier essai sur route, j'étais heureux, au bout de 4km, elle s'est mise à « ratatouiller », pétarader (explosions dans l'échappement), arrêt. Au bout de quelques secondes, elle est repartie 100 mètres et ainsi de suite jusque la maison !
J'ai tout de suite pensé au condensateur (neuf et français), j'en ai essayé 3 autres, anciens !
Ensuite la bobine, le même problème, le robinet d'essence, je vais recommander un condensateur !
Avant je vais ou faire tester le condensateur.
Au garage elle démarre au quart de tour, au ralenti, pas de souci, quand j'accélère, au bout de quelques secondes elle recommence !
Quand pensez-vous ?
Merci.
Amitiés
JFA

Tes soupapes sont bien étanches?

Salut,
Ça sent peut être un besoin:
- de réglage a l'allumage
- mélange trop riche en essence (gicleurs)
Mais je suis comme Schum, je pencherais pour les soupapes: vérifie ton jeu (poussoir) soupape/ tarage des ressors / étanchéité soupapes.
Comme ta combustion se termine dans le pot après quelques kilomètres, il faut un certain temps pour qu'il y ait assez d'essence non brûlée dans le pot, donc sans doute l’étanchéité soupape.
J'imagine que les 4 cylindres donnent bien,et que l'allumage est correct sur les 4 bougies ?
bon courage.
athel

Bonjour,
Plusieurs pistes, dans l'ordre:
- Ton essence arrive vraiment bien ? Si elle n'arrive pas assez vite, au ralenti la voiture ne consommant presque pas, ça suffit. Dès que tu es en chargen (en route), le bon vieux problème de maths, ça se vide plus vite que ça se remplit. ==> pétarade , puis arrêt. Pendant que tu es arrêté, ça se remplit, et ainsi de suite. (c'est du vécu)
- Comme dit Seb, soupapes. Elles n'ont pas un point dûr, un manque de lubrification, ou autre? J'y crois assez peu parce que si une restait levée, elle le resterait aussi ensuite à froid. Par contre, trop peu de jeu, ça oui ??
- Allumage: tu as quoi comme allumage, puisque tu nous parles de bobine. 4 condensateur, tu serais vraiment le plus malchanceux des humains si les 4 étaient HS, et ce uniquement à chaud. Les rupteurs ? Le distributeur (mais dans ce cas, pourquoi uniquement à chaud...? )?
Bonnes recherches.
Laurent

Tu es où dans le 29 ?

Bonjour les amis,
Merci pour vos avis et conseils.
Je suis dans le 40.
J'ai un Voltex, j'ai contrôlé les condensateurs, les vis sont bien réglées, l'avance aussi, j'ai mis un robinet d'essence plus gros diamètre de 6mm, le carburateur a été démonté soufflé, les gicleurs sont les bons.
Denis m'a aussi donné son avis, mon moteur a été refait par un pro de Langon, chemises pistons, soupapes et sièges..., par contre, il est resté au moins 6 mois sans huile et sans tourner (ma santé) peut-être une soupape mal huilée, à chaud se grippe!!!!
Je vais faire un essai à chaud, voir si toutes les soupapes bougent.
Un ami, chef d'un garage Renault, doit venir après ses vacances.
Après la magnéto, le moteur serré, l'embrayage... Je n'ai pas que des amusements avec ma B14, pas de chance, 20 ans de moins (pour moi) cela aurait bien !
Mais il faut garder la moral.
Merci à tous.
Amitiés

CALM a écrit : ↑26 juil. 2023, 08:51 Tu es où dans le 29 ?

Salut,
Quand j'y suis , en Haute Cornouailles, nord-est de Quimper(pied des montagnes Noires).
J'y serai a parti de Mi Août, après retour 3 ans au Malawi.
athel

A tout hasard, quand ta voiture s'arrête lors de la condition de panne, si tu ouvres ton bouchon d'essence sens tu un appel d'air? Ca pourrait être la mise à l'air du réservoir qui est obstruée?
En suivant ton descriptif de la condition dans laquelle arrive le problème, lorsque tu arrives à la redémarrer sur cette condition de panne, si tu reste sur place au ralenti, est ce que le moteur tourne normalement (autrement dit, est-ce quand tu es en route , en condition de puissance moteur, que le problème revient? )
Laurent

Bonjour

Pour moi, il s' agit tout simplement d' une mauvaise arrivée d' essence.
Reste à en trouver la cause ...
- gicleur bouché. ( dans ce cas, il suffit de tirer un peu le starter )
-filtre d' entrée de cuve de carbu bouché.
- filtre principal bouché.
-sortie du réservoir obstruée. C' est le plus vraisemblable.

Bonnes recherches,
Henri

Bonjour les amis,
Merci pour tous vos conseils.
J'ai tout essayé, tout vérifié.
Je crois que cela vient du carbu, à l'arrêt il pisse l'essence, les bougies se noient, l'allumage a été vérifié, le pointeau du carbu fait son travail, des joints ont été ajoutés pour baisser la hauteur du pointeau. J'ai eu ce problème avec le carbu solex en bronze, je vais le remettre en service !
Je n'ai jamais fait de Latin, mais je le perds.
Après avoir tout nettoyé, soufflé, il ne pette même plus !
Il faut l'aimer sa Torpédo pour avoir la patience !
C'est la seule voiture ancienne dans ma petite collection avec laquelle j'ai autant de soucis.
Je suis dans le sud des Landes et il y a peu d'amateur de vielles ...Citroën. C'est une belle région pas loin de la côte, de l'Espagne et j'ai une grande maison, nous sommes des Ch'tis, la maison est ouverte aux amis !
C'est une invitation !!
JFA

Salut Jean François
Si à l'arrêt ton carburateur "pisse" l'essence c'est que ton pointeau ne ferme pas l'arrivée ou que ton flotteur ne flotte pas sinon comment expliquer la chose? Moi je ne vois pas

Tu as raison Denis, je l'ai démonté, il a l'air de fonctionner, mais cela recommence, je vais le redémonter et passer un papier à poncer !
Normalement le pointeau du solex en bronze devrai faire l'affaire ! Ils sont resté à sec un bon moment, ils n'ont pas aimé.
Amitiés.

Bonjour,
Matinal !!!
On peut trouver des pointeaux:
https://www.leboncoin.fr/collection/2147512311.htm pointeau
https://www.auto4a.com/catalogue/citroe ... ation.html Il y a des pointeaux. A voir avec eux pour compatibilité
https://www.depanoto-boutique.com/point ... c2x9541700
Voir les correspondances.
Le premier essai est effectivement de remettre l'ancien en bronze. Pour éliminer ou cerner définitivement l'origine du problème.
Laurent

Matinal .... En fait non, c'est l'heure d'affichage du site qui est 2H plus tôt que lorsqu'on post réellement.

Adnet a écrit : ↑14 août 2023, 07:19 mais cela recommence, je vais le redémonter et passer un papier à poncer !

Tu va passer quoi au papier à poncer?

Un pointeau quel qu'il soit (par exemple ceux des robinets d'essence) se rode, avec de la pâte à roder ou même du dentifrice, ton papier de verre ne va rien faire de bon.
Après rodage il faut bien rincer l'abrasif et tout souffler pour éviter qu'il reste de la poussière ou autre.