La 10HP Citroën

Bonjour,

Je suis a la recherche du mano de pression d'huile au tableau de bord pour une citroen B2 de 1924.

Merci.
@+
JB.

Bonjour JBB,

Elle est belle ta B2 !
Tu cherches un mano de pression d'huile et je le vois sur ton tableau de bord. (sans doute débranché ou HS...)

Le mano d'origine des 10 HP est un bel objet " de laboratoire" au fonctionnement peu fiable. (fuites fréquentes)
Je te conseille de garder le tien en décoration et d'installer un mano moderne à aiguille, dissimulé sous le tableau de bord.
(sur ma B 12, je l'ai directement posé sur le tableau... mais chacun ses goûts)

L'indication d'un mano d'automobile est toujours un peu imprécise. Ce sont les variations éventuelles qui sont très utiles dès que l'on a l'habitude de sa voiture.

Cordialement, à suivre...

Henri

Henri a écrit :Bonjour JBB,

Elle est belle ta B2 !
Tu cherches un mano de pression d'huile et je le vois sur ton tableau de bord. (sans doute débranché ou HS...)

Le mano d'origine des 10 HP est un bel objet " de laboratoire" au fonctionnement peu fiable. (fuites fréquentes)
Je te conseille de garder le tien en décoration et d'installer un mano moderne à aiguille, dissimulé sous le tableau de bord.
(sur ma B 12, je l'ai directement posé sur le tableau... mais chacun ses goûts)

L'indication d'un mano d'automobile est toujours un peu imprécise. Ce sont les variations éventuelles qui sont très utiles dès que l'on a l'habitude de sa voiture.

Cordialement, à suivre...

Henri

Exactement. Il est present mais fuit du bas du verre. Je l'ai donc debranché.
Je pense lui metrtre un mano moderne, mais si j'avais pu en trouver un bon c'etait encore mieux.

De combien est la pression d'huile en marche normal?
Pas grand chose aparament.

Re-Bonjour,

La pression d'huile dépend de plusieurs paramètres.En dehors de l' état du moteur et de la pompe; on peut citer la viscosité de l'huile , sa température et le régime moteur. Il existe une petite possibilité de réglage grâce à la vis latérale du carter (côté magnéto).
Attention! une bonne pression d'huile n' est pas la preuve absolue que l'huile circule bien. Il faut, pour cela nettoyer tout le circuit (vilebrequin , passages d'huile de carter...)

Je te donne mes valeurs à titre indicatif (en aucun cas absolu) avec de l' huile 20/ 50 :
---au ralenti, à froid ->2,2 kg 2,4 kg.(selon température extérieure).
---au ralenti, à chaud->1,2 kg,1,4 kg.
---en vitesse de croisière, à chaud, en 3ème, 2 kg, 2,2 kg.

Cordialement,

Henri.