La 10HP Citroën

Bonjour à tous,

J'aurais voulu savoir :

Est-ce que qqs B2 Torpedo (cabriolet, 4 places) volant à droit sortaient de l'usine Quai de Javel (en 1923), ou sont ils tous des vehicules de Slough, UK?

(Je n'ai pas accès d'un numero chassis ou plaque constructeur)

D'avance merci !!

bonsoir,

De ce que j'en sais, le volant à droite était une option française destinée aux conducteurs rassurés cette position de conduite (pour suivre le bord de la route)
Mon torpédo B12, livré aux Laumes Alésia en Côte d'Or était en conduite à droite. Ayant été transformé (moteur et train Simca), nous l'avons remonté avec une mécanique provenant d'une autre B12 à conduite à gauche, mais j'ai encore en stock l'essieu avant B12 conduite à droite.

Je ne pense pas qu'il y a eu de ré-importation d'Angleterre (ou autres pays) vers la France, les voitures ayant d'ailleurs des équipements accessoires différents de part les approvisionnements locaux.

Serge

les voitures a conduite a droite sont aussi vendue dans le regions montagneuses. C'est plus facile de conduire des routes dans les monts. On voit encore des camions avec conduite a droite en suisse aujourdhui.

Mon grand-père droitier avait une B2 et donc la conduite à gauche...

... mon autre grand-père, gaucher, n'avait que des véhicules avec conduite à droite (une Renault NN entre autres)

Donc, les gauchers appréciaient aussi les conduites à droite.

Serge a écrit :bonsoir,

De ce que j'en sais, le volant à droite était une option française destinée aux conducteurs rassurés cette position de conduite (pour suivre le bord de la route)
Mon torpédo B12, livré aux Laumes Alésia en Côte d'Or était en conduite à droite. Ayant été transformé (moteur et train Simca), nous l'avons remonté avec une mécanique provenant d'une autre B12 à conduite à gauche, mais j'ai encore en stock l'essieu avant B12 conduite à droite.

Je ne pense pas qu'il y a eu de ré-importation d'Angleterre (ou autres pays) vers la France, les voitures ayant d'ailleurs des équipements accessoires différents de part les approvisionnements locaux.

Serge

Je confirme qu'il y a bien eu des ré-importations d'Angleterre. j'ai eu l'occasion de le voir sur des documents de l'usine citroen. le numéro de série est changé à cette occasion.

vince

Bonjour,

Toutes les Renaults sont en conduite à droite jusqu'en 1933, donc toutes les NN sont comme ça.

J'ai eu ce jour en cadeau le livre A. CITROEN écrit par John Reynold (ETAI). Comme l'auteur est anglais, il y est beaucoup question des voitures construites à Slough, mais on voit des CAD construites en France et importée en GB. Il faut que je le lise dans le détail.

Il y a peut-être là l'explication du n° de série de ma voiture qui est hors des tranches données par la RTA.

Serge

Serge a écrit :Bonjour,

Toutes les Renaults sont en conduite à droite jusqu'en 1933, donc toutes les NN sont comme ça.

J'ai eu ce jour en cadeau le livre A. CITROEN écrit par John Reynold (ETAI). Comme l'auteur est anglais, il y est beaucoup question des voitures construites à Slough, mais on voit des CAD construites en France et importée en GB. Il faut que je le lise dans le détail.

Il y a peut-être là l'explication du n° de série de ma voiture qui est hors des tranches données par la RTA.

Serge

exactement.
la RTA ne donne qu'une idée de la numérotation. il faut savoir que le numéro de série n'est attribué qu'à la vente du véhicule, et par exemple, les voitures exposées chez les gros concessionnaires (champs elysées, deauville...) recoivent un autre numéro lors de leur vente a un client.
sur certaines carrosseries plus rares, il arrive qu'elles soient vendues plusieurs années après leur fabrication, et donc le numéro dépasse vraiment des infos de la RTA. (qui sont souvent loin d'etre fiable sur ce point là)

Bonsoir

J'ai eu Catherine JEANNIN documentaliste du Conservatoire à Aulnay, elle m'a dit également que les n° de série des années 20 sont fantaisistes

Serge