La 10HP Citroën

Salut,

En sortant ma B14 aujourd'hui j'ai eu à chaud quelques soucis, le moteur ratatouillait, l'essence arrivait bien au carburateur c'était l'allumage qui était en cause.
Je me suis donc dépanné en montant un condensateur "à l'arrache" à l'extérieur de la magnéto, plus de soucis.
Il est juste connecté à la borne de mise à la masse pour l'arrêt de la voiture et coincé dans le ressort du capot du rupteur. Il me reste donc à démonter la magnéto pour changer le condensateur interne.

Moralité, il est toujours intéressant d'avoir un condensateur "moderne" en secours.

schum22 a écrit : Moralité, il est toujours intéressant d'avoir un condensateur "moderne" en secours.

Bonsoir schum,

je suis surpris par ta phrase. Cela sous entend il que dans les magnétos le condensateur interne est spécial?

ppf63 a écrit :

schum22 a écrit : Moralité, il est toujours intéressant d'avoir un condensateur "moderne" en secours.

Bonsoir schum,

je suis surpris par ta phrase. Cela sous entend il que dans les magnétos le condensateur interne est spécial?

Evidemment, d'origine il est en forme d'anneau composé de lames de mica intercalées dans les lames d'étain.
Impossible à retrouver de nos jours il faut trouver une solution de remplacement.

schum22 a écrit :Evidemment, d'origine il est en forme d'anneau composé de lames de mica intercalées dans les lames d'étain.
Impossible à retrouver de nos jours il faut trouver une solution de remplacement.

Eh bien voici une réponse qui ammène de l'eau à mon moulin! En effet les magnétos refaites par les spécialistes sont souvent annoncées "refaite avec condensateur changé et identique à l'origine".
Celà m'ammuse sans m'ammuser. En effet, ils vendent leurs soit disant condensateurs identiques à l'origine à prix d'or. Je suppose, qu'il s'agit de condensateur moderne noyé dans de la résine et ayant la forme pour se loger dans nos magnétos. Mais, la question primordiale est: Quelle est la valeur, et les cractéristiques, du condensateur d'une magnéto????? ou d'un allumeur en général, car tu as l'air d'avoir utilisé un condensateur de 2cv.

merci pour les précisions!

Peu importe quel condensateur, que ce soit pour une 2CV, une DS ou une mobylette.
Pour me dépanner j'ai pris ce qu'il y avait dans ma caisse à outils.

Effectivement les pro noient dans la résine un condensateur utilisé en électronique.

et quelles en sont les caractéristiques??

Comme tous les condensateurs utilisés pour les allumeurs, entre 0.15 et 0.25uF et une tension de claquage la plus élevée possible (2 ou 3000V).

MERCI!! Tu es le premier à me donner une réponse précise et complète. J'avais déja réussi à obtenir la valeur du condensateur, mais je n'avais jamais eu la valeur de la tension de "claquage". Donc je vais pouvoir me préparer un condensateur d'avance pour le cas ou.....

Quel type de condensateur tu veux monter?

schum22 a écrit :Quel type de condensateur tu veux monter?

aucune idée pour le moment. Il faut que je regarde sur le catalogue de CONRAD pour20 uF sous 2 ou 3 kv

Bonjour,

En voilà un:
http://www.electronique-diffusion.fr/pr ... s_id=83431

Bonne journée.

Laurent

HEUVELINE a écrit :Bonjour,

En voilà un:
http://www.electronique-diffusion.fr/pr ... s_id=83431

Bonne journée.

Laurent

Oui mais avec des dimensions qui sont loin de permettre de le rentrer dans la magnéto.

Ooooooooooooooops!!

Tu as raison Schum, je n'avais pas regardé les dimensions..... C'est un condensateur pour une magnéto de porte containeur!!

Laurent

celles d'origine sont assez plat.

methode Belge