http://www.citroen10hp.com/joomla32/pho ... RV044C.pdf
Merci pour ce doc, Seb, je me l'imprime pour aller montrer ma belle au contrôleur local
Un problème de mécanique à résoudre, une pièce à trouver, une astuce ....
Ce forum à l'intention des passionnés de 10HP est là pour vous aider.
Il est géré par une équipe de bénévoles passionnés et est entièrement gratuit.
Toutefois si vous voulez l'utiliser pleinement, c'est à dire envoyer et recevoir des messages il vous faut au préalable recenser votre 10HP.
Une fiche à compléter, une photo à joindre et vous pourrez échanger sur le forum !
Vous pouvez le faire ici: Recensez votre véhicule
Cordialement
Le président
Roland
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Cordialement
Le président
Roland
Contrôle technique
-
tolcirt
- Administrateur - Site Admin
- Messages : 25
- Inscription : 18 nov. 2006, 00:12
- Localisation : Nord
Re: Contrôle technique
Qu'à cela ne tienne, voici le document au format PDF !
http://www.citroen10hp.com/joomla32/pho ... RV044C.pdf
Merci pour ce doc, Seb, je me l'imprime pour aller montrer ma belle au contrôleur local
http://www.citroen10hp.com/joomla32/pho ... RV044C.pdf
Merci pour ce doc, Seb, je me l'imprime pour aller montrer ma belle au contrôleur local
Thierry
Re: Contrôle technique
Bonjour,
Je crois que face à nos " vraies " anciennes, le système actuel de contrôle technique est inadapté et les contrôleurs souvent totalement " perdus ". Beaucoup n' ont pas pris le temps de lire les textes officiels.
Pour nous, il convient de se renseigner, avant le contrôle sur qui on va tomber ... Si on a à faire à quelqu' un d' ouvert ( et informé ), OK, on peut y aller, sinon , il convient de changer de centre.
En prenant cette précaution, qui demande un peu de temps, je n' ai jamais eu de problème. On me permet même de descendre dans la fosse , pour régler mes freins, pendant que le contrôleur les teste, avec prudence. Il est même souvent heureux que je lui en apprenne un peu sur nos anciennes ( dont il ignore tout ).
Cordialement,
Henri.
Je crois que face à nos " vraies " anciennes, le système actuel de contrôle technique est inadapté et les contrôleurs souvent totalement " perdus ". Beaucoup n' ont pas pris le temps de lire les textes officiels.
Pour nous, il convient de se renseigner, avant le contrôle sur qui on va tomber ... Si on a à faire à quelqu' un d' ouvert ( et informé ), OK, on peut y aller, sinon , il convient de changer de centre.
En prenant cette précaution, qui demande un peu de temps, je n' ai jamais eu de problème. On me permet même de descendre dans la fosse , pour régler mes freins, pendant que le contrôleur les teste, avec prudence. Il est même souvent heureux que je lui en apprenne un peu sur nos anciennes ( dont il ignore tout ).
Cordialement,
Henri.
-
schum22
- Administrateur - Site Admin
- Messages : 3003
- Inscription : 17 nov. 2006, 09:23
- Localisation : Côtes du Nord
Re: Contrôle technique
Il faut juste bien rappeler au contrôleur qui doit faire son boulot en fonction des textes (qu'il reçoit régulièrement) et que si ça ne lui plait pas aller ailleurs avec vous autres voitures, pour rappel il y a bien plus de places dans les centres que de voitures à contrôler...
Seb
Administrateur du Forum 10hp
B14F Torpédo Commercial 1927
Administrateur du Forum 10hp
B14F Torpédo Commercial 1927
Re: Contrôle technique
N'étant pas en France, je ne comparerai pas les systèmes (Le passage de la B14 au contrôle technique pour l'immatriculer a été une vaste blague en devant y retourner 3 fois pour des raisons "administratives" et il avait fallu faire intervenir notre fédération natinnonale des voitures de collection pour faire rentrer les choses dans l'ordre)
Juste pour l'anecdote, 3 remarques formulées par les différents préposés au contrôle technique
- "Votre numéro de châssis n'est pas d'origine": marrant de devoir lui expliquer qu'en 1928 ça n'existait pas et voir la tête du gars avec des yeux de merlants frits qui n'était de faite vraiment pas au courant.
- Regardant le pont qui perdait en effet un peu d'huile par les moyeux : "Vous avez une fuite de liquide de frein" le tout, le nez à 20 cm des câbles de freins.
"Il a du jeu dans votre direction, un peu plus que pour une voiture moderne".
Bref, je vous rassure l'hexagone n'a pas le monopole des coupeurs de cheveux en 4.
Juste pour l'anecdote, 3 remarques formulées par les différents préposés au contrôle technique
- "Votre numéro de châssis n'est pas d'origine": marrant de devoir lui expliquer qu'en 1928 ça n'existait pas et voir la tête du gars avec des yeux de merlants frits qui n'était de faite vraiment pas au courant.
- Regardant le pont qui perdait en effet un peu d'huile par les moyeux : "Vous avez une fuite de liquide de frein" le tout, le nez à 20 cm des câbles de freins.
"Il a du jeu dans votre direction, un peu plus que pour une voiture moderne".
Bref, je vous rassure l'hexagone n'a pas le monopole des coupeurs de cheveux en 4.