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swisstroen
Messages : 4 Inscription : 03 juil. 2007, 09:50
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par swisstroen » 07 févr. 2008, 10:12
Bonjour à tous, voici la petite dernière... restauration ancienne (1986) pas toujours d'origine, mais elle est complète et devrait prendre la route très bientôt.
Petit "détail qui tue": cette B15G (mais en est-ce bien une? L'essieu arrière est plutôt d'origine B14...) constitue notre cadeau de fiançailles. Nous nous sommes offert mutuellement une moitié de l'engin.
Mais qui a reçu la moitié avec le volant?
Syl et Arnaud
B14G 1927 "dans son jus"
B15G 1928 "Ã remettre en route"
pilleux yannick
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par pilleux yannick » 07 févr. 2008, 20:02
bonsoir swisstroen
Je ne suis pas sur que ta b-15 soit d'origine. Il me semble que l'essieu arriére à été renforcé avec des jantes plus grosses à l'arrière que l'avant
yannick
swisstroen
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par swisstroen » 08 févr. 2008, 08:17
Et il me semble qu'elle devrait avoir 6 écrous aux roues arrières, non?
Arnaud
B14G "dans son jus", sortie de grange en 2001
B15G à redémarrer
schum22
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Message
par schum22 » 08 févr. 2008, 08:44
swisstroen a écrit : Et il me semble qu'elle devrait avoir 6 écrous aux roues arrières, non?
Arnaud
A priori pas forcément.
Seb
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B14F Torpédo Commercial 1927
pilleux yannick
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par pilleux yannick » 08 févr. 2008, 21:10
bonsoir arnaud
Citroen a sorti un prototype b-15 a 6 écrous avant et arrière ,mais pas à ma connaissance 6 écrous à l'arrière ' les jantes arrières était plus haute et plus large que l'avant
yannick
schum22
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par schum22 » 08 févr. 2008, 21:19
Tu as une photo du moteur du coté carbu?
Seb
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