restauration B 14 G

schum22 · Message par **schum22** » 28 déc. 2007, 23:23

Belles immatriculations, bientôt la route.

pilleux yannick · Message par **pilleux yannick** » 20 janv. 2008, 18:28

salut christian

j'ai suivi avec admiration la restauration de ta b-14g et quelle précision et de minutie dans ton travail , sincère félicitation .
j'attend des photos de la fin ,pour mener a bien la restauration de ma b-14g spéciale,et encore un grand bravo

yannick

raynald · Message par **raynald** » 20 janv. 2008, 21:05

Magniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiifique
Raynald

christian · Message par **christian** » 02 févr. 2008, 20:52

bonsoir
j'ai connecté le klaxon comme Ã l'identique mais quand la batterie est branchée le klaxon chauffe dans sa partie arriere .
Il posséde 4 ecrous pour le branchement 2 Ã l'avant et 2 au niveau des balais
quel est le branchement ideal .
quand je l'ai branché je n'avais qu'un son .

schum22 · Message par **schum22** » 02 févr. 2008, 21:22

Salut,

Normalement le Klaxonnet (que je cherche aussi pour ma B14) est Ã 2 tons.
C'est Ã dire qu'il y a une partie ville et une partie campagne.

Pour le tester mets y une masse sur le châssis et promène un 6v sur les cosses pour voir.

Tiens nous au courant.

christian · Message par **christian** » 03 févr. 2008, 11:26

2 photos du branchement du Klaxon, on distingue bien les 4 broches (2 vert les "balais" et les 2 autres au fond .
il y a le klaxon de ville qui marche mais pas l'autre il doit etre en court circuit c'est pour ça qu'il chauffe!
je vais le tester comme tu dit !

schum22 · Message par **schum22** » 03 févr. 2008, 20:08

L'as tu démonté? Peut-être as tu fais un court circuit en le remontant, ou alors les bobinages ne sont plus très isolés?

PS : plus je le vois plus je veux le même.

christian · Message par **christian** » 03 févr. 2008, 20:38

non je ne l'ai pas encore demonté mais je vais faire d'autre essai et apres je le demonterai .
je te dirai le resultat

christian · Message par **christian** » 07 févr. 2008, 19:50

apres des essais je me suis apperçu qu'il ne pouvait y avoir qu'un son car le klaxon possede qu'un circuit d'alimentation .
je branche les plots en serie le premier au + et le dernier au fil de masse du commutateur.
peut etre que ce klaxon n'est pas d'origine ou alors il faut 2 klaxons.
quelqu'un a un avis sur la question?

schum22 · Message par **schum22** » 07 févr. 2008, 20:43

Christian, je n'ai pas tout compris tu as des photos?
Tu vois que ce qu'on pense d'origine ne l'est pas toujours.

christian · Message par **christian** » 08 févr. 2008, 20:29

je vais etre plus clair dans mes explication si joint la photo du klaxon

en haut Ã gauche je branche le +
je relis l'ecrou en haut Ã droite avec celui en bas Ã droite .
et en bas Ã gauche le fil le moins qui vient du commutateur .
est ce plus explicatif comme ça?
qui a parmis vous un klaxon Ã deux tons identique au mien ?

schum22 · Message par **schum22** » 08 févr. 2008, 20:50

Bonsoir,

Tu n'as pas des photos de l'intérieur ou alors un schéma électrique que tu aurais fait?

christian · Message par **christian** » 09 févr. 2008, 10:34

Je ne l'ai pas démonté pour le moment c'est pour plus tard .
ce weekend je sable les ailes et les support de roues de secours .
les photos dans la semaine qui arrive .

christian · Message par **christian** » 10 févr. 2008, 11:33

Merci Armand
pourrais tu faire un croquis sur le branchement ?
c'est la première fois que j'entends parler du contacteur double que je n'ai pas sur ma voiture .

.

j'ai 2 commutateurs au centre du volant mais pas de contacteur double

schum22 · Message par **schum22** » 10 févr. 2008, 12:00

Christian c'est normal tu as un G conduite intérieure et Armand une F torpédo commercial.

La 10HP Citroën

restauration B 14 G

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