Arbre à cames B12

[fliper]

bonjour à tous.
je voulais préparer un moteur pour ma B12, au démontage l'arbre à came ne me plait pas, trop d'usure.
je regarde dans ma réserve, j'en trouve 2, j'ai un doute ils sont différents, l'un est plus pointu que l'autre et ouvre environ 2mm de plus. il est possible que l'un vienne d'une B14 F! le calage semble le même et le reste aussi.
quelqu'un a t il déjà remarqué cela?
Quel avantage ou quel inconvénient risque t on en utilisant le plus pointu?
Voir photo jointe.
merci pour votre aide.
JY

[schum22]

Non les arbres à cames de B12 et de B14 ne sont pas les mêmes, en revanche il y a eu 2 modèles pour les B14

Voir sur la doc
B14 : portée de bague avant 65mm
B2-->B12 : portée de bague avant 71.5mm

[fliper]

merci schum22.
il y a la littérature, mais parfois sur le terrain les choses sont différentes!
les arbres à cames que j'ai trouvé sur mes moteurs sont parfois différents les uns des autres. ils forment un tout, chaque arbre va avec sa bague. la longueur de l'ensemble reste identique.
dans mon cas je viens de poser l'arbre qui est plus pointu, sans aucune modification!
j'ai vérifié que les soupapes se soulevant de 2mm de plus ne viendraient pas taper dans la culasse, les culasses de b12 sont plus profonde que les b2, donc ca va.
pour moi change les AOE AOA RFA RFE, le remplissage sera meilleur et il faudra peut être modifier l'avance.
l'arbre à came que j'ai monté était peut être sur une b2. j'ai juste dit b14 parce qu'il y a qqs pièces mécaniques de mélangées, mais c'est sans certitude, et surtout il n'était pas taillé comme les autres.
bonne journée.
jy

[HENRI]

Bonjour,

Sur les 10 HP, il existe, effectivement, des arbres à cames de diamètres et de formes différents ... il faudrait avoir les diagrammes d' ouvertures pour en dire plus.

Henri