La 10HP Citroën

schum22 a écrit : 29 sept. 2025, 14:02 A la vue de ton tableau de bord la coque vient d'une B14 de premier modèle (probablement fin 1926).

Ton moteur et son support est plus récent (fin 1927/ début 1928).

A la place du coupe circuit tu devrait avoir le contacteur de magnéto.

Merci, je suppose que ça a était trafiqué, ce pas grave, je cherche une voiture que me plaise

On va y aller étape par étape, je voudrais d'abord faire tourner le moteur correctement, et au même temp, refaire la sellerie, un fois ça fait je pourrais faire la demande de cg

On peu dire que l'intérieur de la voiture doit ressembler a ça ? Et une autre question, si on n'a pas de démarrage automatique, ça sert a quoi cette pédale? Moi j'ai trois pédales et un bouton

scorpion a écrit : 29 sept. 2025, 19:32 On peu dire que l'intérieur de la voiture doit ressembler a ça ?

Non ça c'est une B14G la planche de bord est différente

Voilà à quoi devrait ressembler ta planche de bord de premier modèle, désolé pour l'exemple c'est uns rare version anglaise produite à Slough, mais l'implantation des boutons reste la même.

scorpion a écrit : 29 sept. 2025, 19:32 Et une autre question, si on n'a pas de démarrage automatique, ça sert a quoi cette pédale? Moi j'ai trois pédales et un bouton

Oui sur B14F la commande de démarreur est au pied, alors que sur celle de la photo, un B14G, c'est un bouton sur la planche de bord.

Faut être conscient qu'en seulement 3 années de production il y a eu 3 versions de la voiture avec à chaque fois de spécificité de moteur, boite, démarreur, train avant, train arrière, planche de bord, volant, réservoir d'essence...

Seule la carrosserie des torpédos a été conservée au cours de ces années (puisqu'elle venait des B10 "tout acier et qu'elle a continué sur les AC4/AC6 SOP), pour les berlines, cabriolets et faux cabriolet tout a été refait entre les B14/B14F et les B14G.

Merci pour tout l'info, du coup, sais tu où je peu trouver les boutons en refabrication j'imagine.

Et l'intérieur, ces un intérieur tout cuir (faux cuir j'imagine), a tu des photos de comment ?

scorpion a écrit : 29 sept. 2025, 20:37 Merci pour tout l'info, du coup, sais tu où je peu trouver les boutons en refabrication j'imagine.

Non il n'existe pas de refabrication.

schum22 a écrit : 29 sept. 2025, 21:07

scorpion a écrit : 29 sept. 2025, 20:37 Merci pour tout l'info, du coup, sais tu où je peu trouver les boutons en refabrication j'imagine.

Non il n'existe pas de refabrication.

Ici ?

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2853437079

scorpion a écrit : 29 sept. 2025, 21:27 Ici ?

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2853437079

Non c'est bien plus moderne et pas adapté sur la B14 se sont des commandes de starter, ralenti, robinet d'essence : ton annonce est pour des interrupteur de feux et phares divers.

schum22 a écrit : 29 sept. 2025, 22:25

scorpion a écrit : 29 sept. 2025, 21:27 Ici ?

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2853437079

Non c'est bien plus moderne et pas adapté sur la B14 se sont des commandes de starter, ralenti, robinet d'essence : ton annonce est pour des interrupteur de feux et phares divers.

Ok, merci

schum22 a écrit : 29 sept. 2025, 12:05 Je vois que tu n'as pas non plus de câble de starter, une fois le moteur démarré n'oublie pas de le repousser.

pourrais tu me dire a quoi devrait reensambler le cable de starter? et sais tu ou le trouver?

je suppose que le buttom est bien ce lui la non? peut etre ca ?

https://www.tracauto-1950.com/-tirettes ... &results=2

https://mcda.com/catalogue/1897-cable-s ... 2x5OJwxw4X

Soit tu veux de l'origine et il y a 2 choses : il y a le câble et sa gaine (gaine de vélo + corde à piano) et le bouton qui est spécifique à la B14 de premier modèle.
Soit tu t'en moques et tu peux en monter du générique que tu trouve chez les marchands habituels de pièces de voitures ancienne.

En parallèle du câble de starter il y avait aussi à l'origine un câble de réglage du ralenti mais qui n'existe plus sur la majorité des B14 que j'ai pu rencontrer.

scorpion a écrit : 30 sept. 2025, 13:33 https://www.tracauto-1950.com/-tirettes ... &results=2

Non ce premier lien ne correspond à rien.

schum22 a écrit : 30 sept. 2025, 14:20 Soit tu veux de l'origine et il y a 2 choses : il y a le câble et sa gaine (gaine de vélo + corde à piano) et le bouton qui est spécifique à la B14 de premier modèle.
Soit tu t'en moques et tu peux en monter du générique que tu trouve chez les marchands habituels de pièces de voitures ancienne.

En parallèle du câble de starter il y avait aussi à l'origine un câble de réglage du ralenti mais qui n'existe plus sur la majorité des B14 que j'ai pu rencontrer.

pense-tu que je pourrais trouver le bouton specifique? pour le deuxieme cable, je ne connais pas, je me laisse guider par toi

scorpion a écrit : 30 sept. 2025, 13:33 je suppose que le buttom est bien ce lui la non?
https://mcda.com/catalogue/1897-cable-s ... 2x5OJwxw4X

Oui peut-être mais à l'époque il était monté de ce coté -voir flèche- (c'est plus simple car c'est du bon coté du moteur)