La 10HP Citroën

On ne peut pas savoir dans quel état il est, seul le vendeur pourra répondre là dessus.
Mais s'il n'est pas usé (pas de jeu dans les parties mobiles ...), et doté des bons gicleurs, c'est un excellent carburateur pour nos voitures.

voici ca reponse

Bonjour,

Solex 26 GHF, sans hésiter !

Henri

HENRI a écrit : 30 janv. 2026, 09:31 Bonjour,

Solex 26 GHF, sans hésiter !

Henri

merci !

Les Solex avaient meilleure réputation : démarrages plus facile et surtout consommation un peu plus mesurée.

voila deux photos que il m'a envoye

Si c'est celui qui est marqué "amilcar et divers" avec cache chromé, il n'a pas la commande d'ouverture des gaz pour la B14 et il n'est pas du tout sûr qu'il ait la bonne buse et les bons gicleurs. Il en faudra un autre pour ces pièces. Voilà celui qui est monté sur la mienne.

Je n'étais pas sur la bonne annonce. Celui vendu par "Bouvier" semble bien pour B14, il ressemble au mien. Un nettoyage soigneux s'imposera et au besoin les pièces Solex sont disponibles sans difficulté.

merci !, ce quoi le deux pieces que je vois sur ta photo? je pense que j'aurais aussi besoin

En haut c'est le robinet (provenance Moto Guzzi ), en bas un raccord banjo, nécessaire pour raccorder une durite sur ce genre de carbu. Se trouve partout en dimensions variées. Celui de la photo a subi la greffe d'un tuyau cuivre il y a sûrement très longtemps, mais on en trouve à brancher directement sur le tuyau (attention à avoir un diamètre de passage d'essence suffisant, 6 mm ou +).

Ce bien cette type de raccord? Ce me bon diamètre? Je peu l'acheter et ça seras compatible??

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Bonjour,

Ne vous compliquez pas la vie !
Le tuyau souple d' arrivée d' essence se branche directement sur le tuyau en laiton, à l' entrée du carburateur. Il faut, bien sûr, un robinet en sortie de réservoir.

Henri

C'est bien ce type de raccord, le diamètre 16 semble plausible mais je pense qu'il vaut mieux attendre d'avoir le carbu pour vérifier le diamètre de la vie d'entrée. Après, pour 15€, on prend pas un gros risque.